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Reviews Lincolnshire Viking ESU Trip Date: 5th – 7th March November 2021 We had a great weekend away with you at the start of November and have finally put together a video of the trip. It can be seen here: We would love to take the boats out again next year, so if any more permit training weekends become available please let us know. Please pass on our thanks to everyone involved in the canal boat project. Our weekend was one of the highlights of the year for the Explorers, and we appreciate all the hard work that must go on behind the scenes to make this possible. 1st Clifford Scout Group Trip Report – 1st Clifford Scouts Date: 14th – 16th March 2014 Crew: 2 leaders, 8 Scouts aged 10-11 Route: Wakefield Basin → Royal Armouries, Leeds → Wakefield Basin Blessed with sunshine, the leaders left Wakefield Basin for the short trip to Stanley Marina on Friday lunchtime with the aim of picking up the youngsters for a post-school 4:30pm pickup. The rendezvous was uneventful and we left Stanley at around 5pm with the intention of a short leg including a lock before parking up for the night just short of King's Road lock. The wind was getting up but the steel pins went in strongly and we had a secure night in relatively open country. Everything runs a little slower on the narrowboat which surprisingly the Scouts don't mind. Tea was David's best home-prepared meatballs shortly followed by bed. The bunks on JV take a little construction and it's a little like one of those games where you have to move 'A' to get 'B' into place as the four extra berths take shape. Soon everyone was tucked in and the increasing wind served only to rock the crew to sleep. In the morning, the canal was choppy with white-tops! The daily checks were completed and after a quick breakfast of cereal we headed off on a dash to the Armouries. Much of the route is along the river rather than canals, but we chose to potter along and JV made good headway in the face of still-increasing wind and the modest river current. We kept our eyes peeled for a good overnight location as we passed upstream. Swans normally require quite a run along the water to get going, but today we saw STOL performance with a near vertical into-wind take-off! Through the lock and a very sharp turn to the left (should that be port?) into Clarence Dock. The vistor berths are on the left (adjacent to the Armouries) and were all in use except the last one so we had a confined space, a u-turn and a fiendishly strong wind funnelled by the adjacent buildings and driving us fast into the dock. It was an anxious moment being broadsides to the wind with little space in front or behind, but Keith's excellent training worked wonders and we managed to slot into a 70ft slot without hitting anything. The Scouts had an hour to use the nice, clean toilets and buy some souvenirs before re-boarding and setting off for our return. In no time at all we were passing Thwaites Mill Museum (perhaps a future destination for us) and then on to our overnight stop above Lemonroyd Lock. It's a beautiful location and is immediately adjacent to the RSPB St Alban's Reserve. The Scouts went exploring a little in the gloaming and we returned to the reserve the next day to find one of the hidden gems of West Yorkshire. Setting off around 11pm was perhaps a little late but with Sandwiches for lunch, it wasn't too long before we arrived back at Stanley Marina to empty the loo, fill the water tanks and break the back of packing and cleaning. (Note to self, a full portaloo weighs A LOT – well worth emptying every day). Half an hour after leaving we were back at Fall Ings lock – the only manual one that the youngsters had done, and then into the basin comfortably by 4:30pm. A great weekend with smiles all round. Thank you to everyone in the JV team for providing a fantastic resource. We hope to be back. 3rd Buxton Cubs 4th - 6th April 2014 Camp Parents drove Cubs and Young Leaders from Buxton to our pre-arranged meeting point at the Navigation Inn just outside of Wakefield for 7:30 on the Friday evening. Chris & Lesley had arrived earlier and prepared things including the food which was delivered by Tesco’s to the pub Car Park. Our thanks go out to all at Wakefield as picking up the boat at this location made the trip possible. A detailed safety briefing took place on the Friday night along with a familiarization of the boat and the Canal. The bunks were erected and all set to sleep for 10pm. A pleasant night’s sleep saw Saturday morning come all too quickly and following a good breakfast, all were present whilst the daily checks took place below the rear deck. Following fitting and adjusting lifejackets and a safety reminder we got underway for 9am. As we headed off upstream the first lock was only a few minutes away and a demonstration of how to use the lock safely was delivered to willing ears. The boat rose safely and soon we were on our way. We stopped at what Chris called the “Hole in the Wall” but was labelled on our chart as a (former lock and marina) after about half an hours travel. The toilet and bin were emptied and we were soon under way again noting that stopping after the hole in the wall rather that before would have offered easier disembarkation from the boat. It’s worth noting that all the facilities advertised here were usable except for the lock on the toilet door which had been changed preventing use by anyone with the standard British Waterways key. After three hours travelling we reached double locks at the junction of the Dewsbury Arm and saw a helicopter fly low overhead. We took lunch beside the towpath and afterwards we headed on up the locks and further up the canal and an hour and a half later we went through the flood lock onto the River Calder. The river was wide and fast flowing to compare with the canal, though the marker showed it in the Green. Quarter of an hour later we were at Greenwood lock and looking at the signpost for Sowerby Bridge. We soon were back out onto the river reaching Shepley Bridge Lock mooching on up the canal and up through Ledgard Flood lock and back to the river up to Battyeford Marina where after a break we turned around and headed back for an overnight at Shepley Bridge marina. Shepley Bridge marina was a great overnight stop where we invested the four Young Leaders and slept well before the domestics including morning bin & toilet emptying. Our journeying back was even more fun than Saturday’s journey upstream and as well as being accompanied along the towpath by a sponsored charity walk. The canal and river was alive with wildlife including toads, ducklings, swans, herons and a kingfisher. We are both grateful to the Wakefield team who helped to make the trip possible and found things worked really well, we were taken aback by the state of some of the locks on the journey which were clearly in poor shape, shame on the Canal and River Trust who clearly are not putting sufficient investment into this area. The young Leaders were doing a project on Water Management and we had covered the need not to waste water only to find some lock gates that fitted so badly that water leaked out nearly as quickly as we put it in. Come on Canal & River Trust, this is a beautiful part of the world, the Calder & Hebble Navigation is a great area of beauty put some more investment in here and fix the leaky locks! Our view on the whole trip was GREAT ! The next trip in Jubilee Venture is already booked for 10 weeks time. We would thorouly recomend this to other groups so if you have an interest contact the Wakefield team Thanks to all that helped. Chris and Lesley 8th Carlton Scout Group Link to website Andertons St.Josephs Scout Group Link to website

Scout Canal Boat Hire Angus Ferguson Angus Ferguson is our recently purchased 55ft (17 metre) x 10ft (3 metre) cruiser stern widebeam boat. It has outside seating areas to both the front and rear of the boat, a side viewing hatch opposite the kitchen and a lift for wheelchair users. The boat is also fitted with an inverter providing 240v power supply, central heating/hot water provided by the engine and a wood burning stove. On board the boat there are 15 lifejackets, all essential boat equipment including windlasses, handspike, life rings, mooring pins, boat hook, pole and plank and sufficient diesel, gas and water for your journey. A full inventory for the boat can be downloaded here or from the Important Information page. The boat can carry up to 15 people including crew for day/evening use and up to 12 people for overnight use. Inside the boat at the front is the wood burning stove and a seating area which also converts into bunks to create a sleeping area for 8 young people. Next to the seating area is a fully fitted kitchen with gas rings, oven, undercounter fridge freezer and sink. There are also several cupboards/drawers containing: pans, cooking utensils, crockery for at least 15 people, basic cleaning equipment and storage for food/drinks. In the middle of the boat are 2 bench seats which convert into 4 bunks to provide a sleeping area for up to 4 adults. Towards the rear of the boat is the bathroom which has a cassette chemical toilet, wash basin and shower. At the rear of the boat is the wheelchair lift and a bench seat providing additional indoor seating.

Scout Canal Boat Hire Bathroom Bathroom Bathroom Bathroom JV-II is equipped with a well-furnished bathroom that includes a flushing toilet, wash hand basin, and a thermostatically controlled shower.

Empresa de exploración Scouting Venture es un barco estrecho de popa de crucero de 52 pies (16 metros) disponible para alquiler diurno / vespertino y nocturno. Para uso diurno / nocturno puede transportar hasta 15 personas (incluidos 3 líderes / miembros de la tripulación) y para uso nocturno puede alojar hasta 12 personas; la configuración se presta a 8 jóvenes y 4 adultos. Haga clic en la pestaña Scouting Venture de arriba para obtener más información. Sobre el barco Angus Ferguson Angus Ferguson is our recently purchased a 55ft (17 metre) x 10ft (3 metre) widebeam boat. It will be available for both day/evening and overnight hire. It also has a lift, making it accessible to wheel chair users. For day/evening use it can carry up to 15 people (including 3 leaders/crew members) and for overnight use it can sleep up to 12 people; the configuration lends itself to 8 young people and 4 adults. Please click on the Angus Ferguson tab above or the link below for more information. About the boat JV-II JV-II is our newest addition to the fleet. It is named after our original boat, Jubilee Venture, which started Wakefield Scouts' journey into narrow boating in 1978. JV II is a multi-use boat primarily dedicated to training. About the boat

Manual y DVD de los navegantes de Canal & River Trust Consulte a continuación para obtener una versión en línea del DVD del manual del navegante de Canal & River Trust También se puede descargar una versión PDF de este manual a continuación (se abre en una nueva ventana) Manual de navegantes de Canal & River Trust

Jubilee Venture & Scouting Venture Scout Narrowboats for hire run by Wakefield District Scouts. Welcome to Wakefield Scouts Canal Boats Scouting Venture, Angus Ferguson & JV-II Our Boats Routes Check out our new Young Masters Program here! Los Scouts del Distrito de Wakefield poseen y dirigen dos embarcaciones estrechas: Jubilee Venture y Scouting Venture. Ambos están disponibles para alquiler por las mañanas / tardes, noches, días, fines de semana y más por grupos de guías y exploradores, individuos / otras organizaciones (a discreción del Comité de Narrowboat), y las reservas de grupos de exploradores del distrito de Wakefield tienen tarifas preferenciales.

Rutas de día Dewsbury 13 millas y 12 cerraduras 7 horas de crucero, incluido el viaje de regreso. Viajar río arriba y habiendo pasado Broadcut continuar por el canal hacia Horbury Bridge donde hay la figura de tres esclusas que a pesar de su nombre son en realidad solo dos esclusas. Desde aquí, continúe hacia arriba pasando por otra esclusa antes de llegar en breve al cruce de Dewsbury. Gire aquí o diríjase hacia la cuenca de la ciudad de Saville y dé la vuelta allí si el tiempo lo permite. Con un largo tramo de canal y varias cerraduras manuales, este es un viaje ideal para aquellos que buscan aprender cómo dirigir el barco y cómo operar las cerraduras. Figura de 3 cerraduras Dewsbury Junction Cuenca de la ciudad de Saville (Dewsbury) Castleford 15 millas y 8 cerraduras 7 1/2 horas de crucero, incluido el viaje de regreso. Diríjase río abajo pasando el ferry Stanley y sus acueductos antes de llegar a la esclusa Birkwood que, como todas las otras esclusas de este canal, es una cerradura eléctrica que se opera con solo presionar un botón. Pasado por aquí seguir adelante pasando por las afueras de Altofts y por dos cerraduras eléctricas más. Desde aquí, el canal vuelve a unirse al río para el tramo final a Castleford. Al llegar al cruce de Castleford, puede dar la vuelta al río o dirigirse a la cuenca donde hay un bloque de instalaciones completo y mucho espacio para amarrar y comer algo si el tiempo lo permite. Un viaje ideal para grupos más jóvenes, como castores y cachorros, ya que brinda la oportunidad de aprender cómo funcionan las cerraduras sin tener que abrir manualmente las puertas y compuertas, etc. Altofts Castleford Cut Y Amarres para visitantes Castleford Junction

Jubilee Venture Jubilee Venture is currently unavailable for hire until further notice. See news page for further information. Jubilee Venture es nuestro barco estrecho de popa crucero de 47 pies (14 metros) que tiene una gran área de asientos al aire libre en la parte delantera y una pequeña área de asientos al aire libre en la parte trasera. El barco se ha sometido recientemente a una renovación interior completa que incluye la instalación de: un inversor Victron que proporciona una fuente de alimentación de 240 V, iluminación LED en todas partes, enchufes de 12 V y una radio con varios altavoces. El barco está propulsado por un motor diesel marino Beta de 43 caballos de fuerza que también se utiliza para proporcionar agua caliente y calentar los radiadores del sistema de calefacción central recién instalado. A bordo del barco hay 15 chalecos salvavidas, todo el equipo esencial del barco, incluidos molinetes, piquetas, anillos salvavidas, alfileres de amarre, gancho, poste y tabla y suficiente diésel, gas y agua para su viaje. Se puede descargar un inventario completo del barco. aquí o del Información importante página. El barco puede transportar hasta 15 personas, incluida la tripulación, para uso diurno / nocturno y hasta 11 personas para uso nocturno. En el interior del barco, en la parte trasera, hay un área de asientos que se puede reconfigurar en literas para proporcionar un área para dormir para adultos con capacidad para 3 adultos. En el medio hay un baño con inodoro químico cassette y lavabo. Junto al baño hay una cocina que está equipada con una encimera de gas de 4 fuegos totalmente integrada con parrilla y horno. También hay un fregadero, una nevera con congelador y numerosos armarios / cajones que contienen varias sartenes, utensilios de cocina, vajilla para al menos 15 personas, equipo de limpieza básico y almacenamiento para alimentos / bebidas. Al frente hay un gran asiento interior con compartimentos de almacenamiento debajo. El área también se puede reconfigurar en literas para proporcionar un área de descanso para hasta 8 jóvenes. A bordo hay cortinas de privacidad y separadores para cada litera.

Preguntas frecuentes ¿Cómo obtengo un permiso de Narrowboat? Los permisos de Scouting Adventurous Activity (Narrowboat) se obtienen a través de su propio Distrito Scout. Realizamos cursos de formación para principiantes y sesiones de actualización durante el año, generalmente en otoño / invierno al final y antes de que comience la temporada de reservas, pero ocasionalmente en otros momentos si el barco no está reservado. A aquellos que no hayan utilizado nuestro barco durante dos años se les pide que realicen una sesión de actualización en el barco. Se cobra un cargo de £ 40 para aquellos que están fuera de Wakefield District Scouts para cubrir el costo de capacitación y evaluación. No se cobra ningún cargo por las sesiones de actualización. Por favor use el Formulario de solicitud de formación para realizar una consulta de formación / actualización. Tengo un permiso después de haber sido entrenado en otro barco, ¿todavía puedo hacer una reserva? ¡Sí tu puedes! Sin embargo, a las personas que se han calificado en otro lugar se les pide que asistan al menos a una sesión de familiarización en nuestro barco para familiarizarse con nuestro barco. Si esto no es posible, haremos los arreglos necesarios para realizar una sesión informativa práctica antes de partir. Todavía estoy entrenando - ¿Puedo hacer una reserva? ¡Sí por favor hazlo! El barco se reserva bastante rápido, por lo que si está entrenando, le recomendamos que haga la reserva lo antes posible. Díganos en el formulario de reserva que está entrenando para obtener su permiso y envíenos una copia una vez que se haya emitido. No tenemos a nadie con permiso, ¿podemos hacer una reserva? Sí, puede hacer una reserva provisional y solicitar que le proporcionemos un Máster. Con suficiente antelación, aunque no garantizado, deberíamos poder encontrar a alguien que esté disponible. Las tardes son más fáciles de conseguir y, con un poco de planificación, se han gestionado los fines de semana. No olvide que el Master deberá estar incluido en sus números, no necesariamente durante la noche a menos que sea una reserva más larga. Por supuesto, la mejor forma de garantizar un Máster es formar a alguien de tu Grupo. ¿Cómo hago una reserva? Utilice el calendario en línea para verificar si el barco está disponible y luego complete el formulario de reserva en línea. Las reservas se aceptan por orden de llegada y, en períodos de gran actividad, el calendario puede estar desactualizado ocasionalmente. Si este es el caso, nos comunicaremos con usted lo antes posible. Los titulares de permisos de Narrowboat y NA deben ser nombrados y se debe cargar una copia de los permisos. El formulario se envía a la Secretaría de Reservas, quien confirmará la reserva una vez que se haya pagado el depósito. ¿Cómo realizo los pagos? El pago electrónico es el método preferido, a la cuenta que se detalla a continuación, de lo contrario, se puede realizar el pago con cheque. Nombre de la cuenta: Consejo Scout del Distrito de Wakefield Código de clasificacion: 55-70-23 No de cuenta: 78558697 El saldo de la tarifa de reserva debe pagarse 3 semanas antes de la fecha de salida. Una vez que haya hecho una reserva con ustedes, ¿qué más debo hacer? • Revise la evaluación de riesgos y realice los ajustes necesarios para su grupo. • Asegúrese de que todos los adultos tengan los certificados DBS adecuados. • ¡Planifique su ruta! • Consulte el sitio web de Canal & River Trust www.canalrivertrust.org.uk/notices para ver si hay paros o restricciones planificadas que puedan afectar sus planes. ¿Qué necesito traer? Verifique el inventario y contáctenos si no está seguro de algo. El barco tiene suficiente vajilla y cubertería para 15 personas, así como un suministro de equipo de cocina. No es necesario traer sartenes y sartenes del tamaño de un campamento. Dejamos un suministro de material de limpieza en el armario de la cocina para que no necesites traer lavavajillas y jabón. Hay un botiquín de primeros auxilios completo a bordo. Para las pernoctaciones no hay almohadas y todos necesitarán un saco de dormir. El barco se puede dividir (las puertas se abren alrededor del área del baño). Hemos mejorado los arreglos para dormir creando áreas para dormir personales. Si tiene un grupo mixto y necesita más información sobre el diseño del barco, contáctenos. ¿Dónde consigo las llaves? Al recibir el saldo, el Secretario de Reservas enviará los detalles del titular de la clave designado para su reserva junto con su información de contacto. Póngase en contacto con el poseedor de la llave para acordar la recogida y devolución de la llave lo antes posible; haremos todo lo posible para adaptarnos a sus planes de viaje. ¿Puedo recoger / abordar el barco en otro lugar que no sea Sea Cadets / Fall Ings? No tenemos permiso para amarrar el barco en ningún otro lugar que no sea Sea Cadets y este sigue siendo el punto de recogida acordado. Sin embargo, es posible que pueda recoger las llaves y trasladar el barco a otro punto de embarque antes el día de la reserva, sujeto a disponibilidad. Puede haber ocasiones en las que, debido a las condiciones del río, el barco haya sido amarrado en un lugar diferente y, en estas circunstancias, confirmaremos los detalles lo antes posible. Y si……..? Se proporcionarán los datos de contacto de emergencia junto con la información de recogida de llaves y también se mantendrá una copia a bordo. Desglose: Si hay una falla mecánica o una avería, el equipo de Narrowboat se esforzará por ayudarlo lo antes posible. No serán responsables de ningún retraso, pérdida o daño. No debe realizar ningún pedido de piezas o trabajo sin el permiso del equipo de Narrowboat. Accidentes y pérdida de agua: La persona a cargo de la embarcación es responsable de una navegación segura. En caso de accidente NO admita responsabilidad bajo ninguna circunstancia, pero tome fotografías si es posible. Comuníquese con el equipo de Narrowboat y proporcione la ubicación precisa, las circunstancias, los nombres y las direcciones de otras personas involucradas y cualquier testigo. La persona a cargo es responsable de cualquier desperdicio de agua o daño resultante de un manejo incorrecto de la embarcación, paletas de bloqueo u otro equipo perteneciente a British Waterways. Daños al equipo, descarga de cartuchos de chalecos salvavidas, descarga de extintores de incendios: el costo de reemplazo se cobrará en caso de daños graves o pérdidas. Se cobrará el costo de un cartucho de reemplazo para el chaleco salvavidas si uno se descarga sin una causa válida. El costo de reemplazo de un nuevo extintor de incendios también debe cubrirse si el dispositivo se descarga sin una causa válida. Todos los incidentes y daños deben informarse al presidente del Comité de Narrowboat. (Phil Short - 07983 807477) dentro de las 48 horas posteriores a la ocurrencia.

3 day narrowboat routes 3 Day Routes Sowerby Bridge Puente de Sowerby 41 millas y 52 cerraduras Crucero de 3 días. Siga la navegación de Calder & Hebble río arriba siguiendo la misma ruta que el viaje Brighouse, pero después de llegar a Brighouse continúe por el canal a través de más esclusas manuales hasta Elland. Justo después está Salterhebble Locks, un conjunto de tres cerraduras con la cerradura inferior que es una cerradura de guillotina eléctrica. Después de la cerradura del medio hay instalaciones completas que incluyen baños, eliminación de elsan, punto de agua y papeleras generales. Por encima de la esclusa superior, el canal gira a la izquierda ya la derecha está la antigua rama de Halifax, que ahora está cerrada. Desde aquí, continúe durante aproximadamente media hora para llegar a Sowerby Bridge, que marca el final de la navegación de Calder & Hebble y el inicio del canal Rochdale. Hay muchos espacios matutinos para un breve descanso o una parada nocturna con acceso a todas las instalaciones, incluidos los baños. A un corto paseo desde aquí se encuentra la esclusa de carril de Tuel, que a 6 metros (19 pies y 6 pulgadas) de profundidad es la esclusa más profunda del Reino Unido. Esta ruta no incluye el viaje a través de esta esclusa, pero vale la pena echarle un vistazo e incluso puede ver otro barco atravesando. Adyacente a los amarres se encuentra el muelle del puente de Sowerby, que ha sido objeto de importantes renovaciones en los últimos años y es el hogar de Shire Cruisers junto con muchas otras empresas, incluidos restaurantes y cafeterías. Hay muchas tiendas, incluido un supermercado en Sowerby Bridge, por lo que es un lugar ideal para tomar un breve descanso y dar un paseo. Un crucero de 3 días con muchas esclusas, pero que incluye mucho tiempo para tomar un descanso y caminar por Sowerby Bridge. Ideal para grupos que buscan viajar más lejos que el fin de semana pero sin ir una semana completa. Brookfoot Lock Salterhebble Locks Sowerby Bridge Tuel Lock Rodley 49 millas y 46 cerraduras Crucero de 3/4 días. Diríjase río abajo siguiendo la ruta de Leeds (Leeds Dock / Clarence Dock) pasada, Stanley Ferry, Castleford y Woodlesford para llegar al Leeds Dock en el centro de la ciudad de Leeds. Desde aquí, continúe por el río para llegar a la esclusa 1 del canal de Leeds y Liverpool. Después de unirse al canal, diríjase inmediatamente a través de la esclusa 2 un poco más allá y continúe por el canal para llegar a Oddy Locks, que es una esclusa de escalera y una de las muchas en este canal. Las cerraduras de escalera se componen de numerosas cerraduras seguidas, pero a diferencia de un tramo de cerradura normal, no hay libras en el medio y, en cambio, la puerta superior de una cerradura es también la puerta inferior para la cerradura de arriba. Desde las esclusas de Oddy, continúe por el canal pasando Aire Valley Marine para llegar a Kirkstall, donde un poco más allá se encuentra la esclusa de Kirkstall. Esto es seguido rápidamente por Forge Locks y Newlay Locks, dos juegos de cerraduras para escaleras que son operados por los encargados de las esclusas de Canal & River Trust; consulte el sitio web de CRT para conocer los horarios de apertura. Después de pasar por las esclusas, continúe a lo largo del canal a través de 3 puentes giratorios para llegar a Rodley y gire aquí si el espacio lo permite o continúe a través de 2 puentes giratorios más hasta el agujero sinuoso justo después del puente giratorio 216 donde hay mucho espacio para dar la vuelta. Un viaje ideal para aquellos que quieran viajar a través de Leeds y aprender sobre las cerraduras de las escaleras sin completar el crucero de una semana a Skipton. Esta ruta se puede completar en tres días, pero el amarre nocturno en el viaje ascendente debe estar cerca de Aire Valley Marine o en los amarres de Kirkstall Visitor para que el paso a través de las esclusas de Forge / Newlay a Rodley y de regreso se complete en el mismo día. Las esclusas de Kirkstall, Forge y Newlay se cierran durante la noche debido al vandalismo y, aunque amarrar debajo de las esclusas en Kirkstall no debería ser un problema, se debe tener especial cuidado, especialmente si hay grupos jóvenes a bordo. Por lo tanto, la ruta se completa mejor en cuatro días para permitir un amarre nocturno seguro en Leeds, ya sea en Leeds Dock (Clarence Dock) o en Granary Wharf junto a la esclusa 1 del canal de Leeds & Liverpool en las noches 1 y 3 con amarre nocturno en Rodley el noche 2. Lock 1 Leeds & Liverpool Canal Granary Wharf Forge Locks Rodley Rodley Stainforth 65 millas y 24 cerraduras Crucero de 3 días Siga las rutas de Stanley Ferry, Castleford y Goole, corriente abajo y en el cruce, más allá de la esclusa de Pollington, gire a la derecha para unirse al canal de New Junction. Inmediatamente después de pasar por el acueducto de Went y luego un poco más lejos es el primero en muchos puentes elevadores eléctricos que requieren una llave CRT para funcionar. A diferencia de la mayoría de los canales, este es un canal bastante recto, por lo que la mayoría de los grupos notarán lo fácil que es detectar los puentes de esclusa / levantamiento en la distancia. Poco después, pase por la esclusa de Sykehouse y continúe por el canal a través de los numerosos puentes elevadores. Habiendo pasado Braithwaite, el canal pasa sobre el acueducto Don, que a diferencia de la mayoría de los acueductos tiene compuertas de guillotina que evitan que el agua de la inundación ingrese al canal cuando el río está inundado. Justo después se encuentra el cruce de Bramwith, donde el canal principal a Doncaster / Sheffield sigue recto, pero esta ruta gira a la izquierda para unirse al canal Stainforth & Keadby. Poco después está Bramwith Lock y Bramwith Swing Bridge donde hay amarres e instalaciones. Desde aquí, continúe por el puente giratorio y por el canal hasta Stainforth, donde también hay amarres y un agujero sinuoso un poco más adelante. Un viaje ideal para grupos que desean viajar un poco más allá de un fin de semana normal con la opción de experimentar puentes elevadores eléctricos que no se ven en los canales cerca de Wakefield. Sykehouse Lift Bridge Don Aqueduct Stainforth Bramwithe Swing Bridge Stainforth

Afternoon/Evening Routes Stanley Ferry Ferry de Stanley 6 millas y 2 cerraduras Crucero de 3 horas incluido el viaje de regreso . Al salir del centro de la ciudad de Wakefield, diríjase río abajo a través de la esclusa de Fall Ing hacia Air & Calder Navigation. Continúe a lo largo del río, pasando la entrada del antiguo canal de Barnsley que se cerró en 1953. Poco tiempo después, deje el río para llegar a Stanley Ferry, donde hay dos acueductos uno al lado del otro y también puede cruzar ambos cruzando un lado. y luego girando para viajar sobre el otro. Los acueductos se utilizan para llevar un cuerpo de agua sobre otro y aquí se utiliza para llevar el canal sobre el río Calder. En Stanley Ferry también hay acceso a un bloque de instalaciones si es necesario que tiene baños y duchas. Una ruta fácil y muy divertida que transcurre por paisajes tanto urbanos como rurales. Ramsden's Swing Bridge Stanley Ferry Aqueducts at Stanley Ferry Broadcut Broadcut (Navigation Inn) 4 millas y 4 cerraduras Crucero de 3 horas incluido el viaje de regreso. Diríjase río arriba desde el centro de la ciudad de Wakefield y, después de un breve crucero, atraviese la esclusa de Thornes y vuelva a unirse al río un poco más adelante. Continúe a lo largo del río y después de pasar por debajo de la M1, deje el río poco después y diríjase a través de la esclusa Broadcut Bottom. Pasados los barcos amarrados hay espacio para amarrar fuera del Navigation Inn. Hay una tienda de pescado y patatas fritas Kingfisher en la parte superior de Broadcut Road si le apetece comer algo y un punto de agua justo encima de la cerradura inferior Broadcut si es necesario. Una ruta fácil y una ruta agradable que recorre tanto el río como el canal a través de una agradable mezcla de paisajes. Broadcut Broadcut

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