Search Results

Weekend Routes Brighouse Brygada 29 mil i 32 blokady 1 weekendowy rejs. Kieruj się początkowo w górę rzeki, podążając tą samą trasą, co wycieczka do Huddersfield, mijając Dewsbury i Mirfield, aby dotrzeć do skrzyżowania Cooper Bridge. Tym razem trzymaj się prawej strony, pozostając na nawigacji Calder i Hebble i kontynuuj wzdłuż rzeki do dolnej śluzy Kirklees, gdzie trasa na krótko opuszcza rzekę, aby ponownie połączyć się z kanałem. Niedługo potem znajduje się górna śluza Kirkless, a tuż za nią śluza przeciwpowodziowa Anchor Pit, gdzie kanał ponownie łączy się z rzeką na ostatnim odcinku do Brighouse. Zbliżając się do Brighouse, opuść rzekę przy dolnym śluzie Brighouse, a następnie kontynuuj przez śluzę Brighouse Top, aby dotrzeć do Brighouse Basin, gdzie znajdują się miejsca do cumowania na noc oraz blok z toaletami i elsanem. Cały weekendowy rejs z mnóstwem okazji do nauki sterowania łodzią i wieloma śluzami do obsługi, ale nie tak wieloma, jak wycieczka do Huddersfield. Thornhill Double Locks Shepley Bridge Marina Brighouse Brighouse Basin Huddersfield Huddersfield 31 mil i 42 blokady 1 weekendowy rejs. Po skierowaniu się w górę rzeki w kierunku Dewsbury, tym razem kontynuuj przez śluzy Thornhill Double, a następnie dwie kolejne śluzy, aby dotrzeć do przystani Shepley Bridge. Tutaj znajduje się blok socjalny z toaletą i elsanem. Krótki rejs stąd to Mirfield, gdzie znajdują się różne sklepy, w tym Lidl, który znajduje się zaledwie kilka minut spacerem od kanału, więc jest to idealne miejsce, aby zatrzymać się na krótką przerwę i uzupełnić zapasy. Stąd idź dalej przez dwie kolejne śluzy, aby dotrzeć do skrzyżowania miedzianego mostu. W tym momencie żegluga Calder i Hebble kontynuuje się w górę w prawo, a w lewo zaczyna się szeroki kanał Huddersfield. Skręć w lewo, aby dołączyć do Huddersfield Broad Canal i dalej przez 9 ręcznych śluz, gdy kanał wije się przez przedmieścia Huddersfield. Zbliżając się do centrum Huddersfield działa Turnbridge Lift Bridge, a tuż za nim znajduje się Aspley Basin. Tutaj jest dużo miejsca do cumowania na nocleg z dostępem do bloku z toaletami i prysznicami. Cały weekendowy rejs z mnóstwem okazji do nauki sterowania łodzią i wieloma śluzami do obsługi, w tym podwójnymi. Turnbridge Lift Bridge Aspley Basin Leeds Leeds — (dok w Leeds/dok Clarence) 35 mil i 18 blokad 1 weekendowy rejs Kieruj się w dół rzeki, mijaj prom Stanley do węzła Castleford, gdzie rzeka Aire łączy się z rzeką Calder. W dorzeczu Castleford znajduje się pełne wyposażenie, w tym toalety, jeśli jest to wymagane, ale aby udać się do Leeds, skręć w lewo tuż przed wejściem do basenu na rzekę Aire. Stąd kontynuuj wzdłuż rzeki, mijasz Allerton Bywater, aż rzeka dotrze do śluzy Lemonroyd, gdzie trasa opuszcza rzekę, aby ponownie połączyć się z kanałem. Tuż za śluzą znajduje się przystań Lemonroyd i Woodlesford, gdzie znajduje się Lidl w odległości krótkiego spaceru od kanału. Kontynuuj wzdłuż kanału, mijając Stourton & Thwaites Mill do śluzy Knostrop, gdzie kanał ponownie łączy się z rzeką na ostatnim odcinku do Leeds. Tuż za nim znajdują się pełne udogodnienia, w tym toalety, wywóz śmieci, punkt poboru wody i ogólne kosze na śmieci, a krótki rejs stamtąd do śluzy Leeds. Zaraz za śluzą znajduje się dok Clarence, znany jako Leeds Dock, gdzie znajdują się miejsca do cumowania dla gości i Królewskie Muzeum Zbrojowni, które warto odwiedzić, jeśli czas na to pozwoli. W szczycie sezonu w nocy miejsce do cumowania może szybko się zapełnić, więc po wizycie w królewskich zbrojowniach najlepiej jest wrócić i zacumować na noc w Woodlesford lub w pobliżu przystani Lemonroyd. Pełny weekendowy rejs, ale z wystarczającą ilością czasu, aby odwiedzić Królewskie Muzeum Zbrojowni. Istnieje również młyn Thwaites w Stourton, rezerwat przyrody Woodlesford i St Aidan's Country Park w Allerton Bywater, które również warto odwiedzić, jeśli pozwoli na to czas. Idealna wycieczka dla młodszych grup, a przy obsłudze kilku zamków elektrycznych istnieje wiele możliwości, aby dowiedzieć się, jak działają zamki. Lemonroyd Woodlesford Leeds Dock Royal Armouries Selby West Haddlesey i Selby (Nawigacja dostępna tylko do Pollington Lock ze względu na zamknięcie kanału) 52 mile i 20 blokad 1 weekendowy rejs / 3 dni Z Wakefield kieruj się w dół rzeki, mijaj Stanley Ferry do Castleford, po dotarciu do śluzy przeciwpowodziowej idź dalej prosto, aby opuścić rzekę. W razie potrzeby znajdują się tu miejsca do cumowania i blok udogodnień, w przeciwnym razie kontynuuj wzdłuż kanału do śluzy Bullholme, gdzie kanał ponownie łączy się z rzeką. Kontynuuj wzdłuż rzeki, mijając rezerwat przyrody Fairburn Ings i dawną elektrownię Ferrybridge do Ferrybridge. W tym miejscu trasa ponownie łączy się z kanałem i wkrótce potem dociera do Knottingley. Na skrzyżowaniu zjedź w lewo, aby kontynuować jazdę w kierunku Selby i zaraz za skrzyżowaniem przejedź przez śluzę Bank Dole, aby ponownie dołączyć do rzeki. Stąd podążaj rzeką aż do West Haddlesey, po drodze jest małe odchylenie przez śluzę Beal, aby ominąć jaz. Przybywając do West Haddlesey trasa opuszcza rzekę i łączy się z Kanałem Selby, gdzie znajdują się miejsca do cumowania tuż przez śluzę przeciwpowodziową. Podążaj kanałem Selby przez około 1 ½ godziny, aby dotrzeć do Selby Basin, gdzie jest dużo miejsca do cumowania i pełne wyposażenie. Na tym odcinku nie ma śluz, ale po przybyciu do Selby jest kilka mostów obrotowych. Tuż za dorzeczem Selby znajduje się śluza Selby, która wychodzi na pływową rzekę Ouse, obecnie nasze łodzie nie mogą pływać po wodach pływowych, ale w dorzeczu Selby jest miejsce do zawracania. Istnieje również wiele sklepów i miejsc do odwiedzenia w Selby przed powrotem do Wakefield. Można ukończyć w weekend, ale dla grup, które chcą zrobić sobie przerwy i odwiedzić Selby, powinno to zająć 3 pełne dni. Idealna wycieczka dla tych, którzy chcą zdobyć doświadczenie w sterowaniu łodzią i tych, którzy chcą zobaczyć tereny przemysłowe wzdłuż kanału/rzeki, których nie widać, gdy płyną w górę rzeki. Knottingley Bank Dole Selby West Haddlesey Goole Whitley i Goole (Nawigacja dostępna tylko do Pollington Lock ze względu na zamknięcie kanału) 62 mile i 20 blokad 1 weekendowy rejs / 3 dni Z Wakefield kieruj się w dół rzeki drogą Selby do Knottingley, mijaj Stanley Ferry, Castleford i Ferrybridge. Na skrzyżowaniu w Knottingley zjedź w prawo, aby kontynuować jazdę wzdłuż kanału Aire i Calder Navigation, a po minięciu starej kopalni Kellingley kanał wkrótce dociera do śluzy Whitley. Poniżej śluzy znajduje się pełny blok zaplecza i dużo miejsca do zacumowania. Stąd kontynuuj wzdłuż kanału przez śluzę Pollington, która ma również miejsca do cumowania i udogodnienia, a na skrzyżowaniu tuż za nim idź dalej prosto, aby pozostać na Aire and Calder Navigation. Kontynuuj podążanie kanałem, mijasz most Rawcliffe, aby dotrzeć do Goole. Miejsca do cumowania dla gości i obiekty znajdują się między Muzeum Yorkshire Waterways a Goole Boathouse. Obecnie nasze łodzie nie mają wstępu do ujścia pływowego, ale w Goole jest dużo miejsca do zawracania. Cała podróż do Goole wymaga 3 pełnych dni, ale w przypadku wycieczek weekendowych można dotrzeć do Whitley lub Pollington. Idealna wycieczka dla tych, którzy chcą zdobyć doświadczenie w sterowaniu łodzią i podobnie jak Selby Trip, ma również okazję zobaczyć stare tereny przemysłowe wzdłuż kanału/rzeki, których nie widać, gdy płyniemy w górę rzeki. Whitley Pollington Rawcliffe Bridge Goole

Przedsięwzięcie harcerskie Scouting Venture to wąska łódź typu Cruiser z rufą o długości 52 stóp (16 metrów), dostępna zarówno na dzień, na wieczór, jak i na noc. Do użytku dziennego/wieczornego może pomieścić do 15 osób (w tym 3 liderów/członków załogi), a do użytku nocnego może pomieścić do 12 osób; konfiguracja jest odpowiednia dla 8 młodych ludzi i 4 dorosłych. Kliknij na zakładkę Scouting Venture powyżej, aby uzyskać więcej informacji O łodzi Angus Ferguson Angus Ferguson is our recently purchased a 55ft (17 metre) x 10ft (3 metre) widebeam boat. It will be available for both day/evening and overnight hire. It also has a lift, making it accessible to wheel chair users. For day/evening use it can carry up to 15 people (including 3 leaders/crew members) and for overnight use it can sleep up to 12 people; the configuration lends itself to 8 young people and 4 adults. Please click on the Angus Ferguson tab above or the link below for more information. About the boat JV-II JV-II is our newest addition to the fleet. It is named after our original boat, Jubilee Venture, which started Wakefield Scouts' journey into narrow boating in 1978. JV II is a multi-use boat primarily dedicated to training. About the boat

Jubilee Venture & Scouting Venture Scout Narrowboats for hire run by Wakefield District Scouts. Welcome to Wakefield Scouts Canal Boats Scouting Venture, Angus Ferguson & JV-II Our Boats Routes Check out our new Young Masters Program here! Skauci z Wakefield District posiadają i prowadzą dwie łodzie wąskotorowe – Jubilee Venture i Scouting Venture. Oba są dostępne do wynajęcia rano/po południu, wieczorem, w dni, w weekendy i dłużej przez grupy skautów i przewodników, osoby indywidualne/inne organizacje (według uznania Komitetu Narrowboat), przy czym rezerwacje grup skautów w rejonie Wakefield mają preferencyjne stawki.

Reviews Lincolnshire Viking ESU Trip Date: 5th – 7th March November 2021 We had a great weekend away with you at the start of November and have finally put together a video of the trip. It can be seen here: We would love to take the boats out again next year, so if any more permit training weekends become available please let us know. Please pass on our thanks to everyone involved in the canal boat project. Our weekend was one of the highlights of the year for the Explorers, and we appreciate all the hard work that must go on behind the scenes to make this possible. 1st Clifford Scout Group Trip Report – 1st Clifford Scouts Date: 14th – 16th March 2014 Crew: 2 leaders, 8 Scouts aged 10-11 Route: Wakefield Basin → Royal Armouries, Leeds → Wakefield Basin Blessed with sunshine, the leaders left Wakefield Basin for the short trip to Stanley Marina on Friday lunchtime with the aim of picking up the youngsters for a post-school 4:30pm pickup. The rendezvous was uneventful and we left Stanley at around 5pm with the intention of a short leg including a lock before parking up for the night just short of King's Road lock. The wind was getting up but the steel pins went in strongly and we had a secure night in relatively open country. Everything runs a little slower on the narrowboat which surprisingly the Scouts don't mind. Tea was David's best home-prepared meatballs shortly followed by bed. The bunks on JV take a little construction and it's a little like one of those games where you have to move 'A' to get 'B' into place as the four extra berths take shape. Soon everyone was tucked in and the increasing wind served only to rock the crew to sleep. In the morning, the canal was choppy with white-tops! The daily checks were completed and after a quick breakfast of cereal we headed off on a dash to the Armouries. Much of the route is along the river rather than canals, but we chose to potter along and JV made good headway in the face of still-increasing wind and the modest river current. We kept our eyes peeled for a good overnight location as we passed upstream. Swans normally require quite a run along the water to get going, but today we saw STOL performance with a near vertical into-wind take-off! Through the lock and a very sharp turn to the left (should that be port?) into Clarence Dock. The vistor berths are on the left (adjacent to the Armouries) and were all in use except the last one so we had a confined space, a u-turn and a fiendishly strong wind funnelled by the adjacent buildings and driving us fast into the dock. It was an anxious moment being broadsides to the wind with little space in front or behind, but Keith's excellent training worked wonders and we managed to slot into a 70ft slot without hitting anything. The Scouts had an hour to use the nice, clean toilets and buy some souvenirs before re-boarding and setting off for our return. In no time at all we were passing Thwaites Mill Museum (perhaps a future destination for us) and then on to our overnight stop above Lemonroyd Lock. It's a beautiful location and is immediately adjacent to the RSPB St Alban's Reserve. The Scouts went exploring a little in the gloaming and we returned to the reserve the next day to find one of the hidden gems of West Yorkshire. Setting off around 11pm was perhaps a little late but with Sandwiches for lunch, it wasn't too long before we arrived back at Stanley Marina to empty the loo, fill the water tanks and break the back of packing and cleaning. (Note to self, a full portaloo weighs A LOT – well worth emptying every day). Half an hour after leaving we were back at Fall Ings lock – the only manual one that the youngsters had done, and then into the basin comfortably by 4:30pm. A great weekend with smiles all round. Thank you to everyone in the JV team for providing a fantastic resource. We hope to be back. 3rd Buxton Cubs 4th - 6th April 2014 Camp Parents drove Cubs and Young Leaders from Buxton to our pre-arranged meeting point at the Navigation Inn just outside of Wakefield for 7:30 on the Friday evening. Chris & Lesley had arrived earlier and prepared things including the food which was delivered by Tesco’s to the pub Car Park. Our thanks go out to all at Wakefield as picking up the boat at this location made the trip possible. A detailed safety briefing took place on the Friday night along with a familiarization of the boat and the Canal. The bunks were erected and all set to sleep for 10pm. A pleasant night’s sleep saw Saturday morning come all too quickly and following a good breakfast, all were present whilst the daily checks took place below the rear deck. Following fitting and adjusting lifejackets and a safety reminder we got underway for 9am. As we headed off upstream the first lock was only a few minutes away and a demonstration of how to use the lock safely was delivered to willing ears. The boat rose safely and soon we were on our way. We stopped at what Chris called the “Hole in the Wall” but was labelled on our chart as a (former lock and marina) after about half an hours travel. The toilet and bin were emptied and we were soon under way again noting that stopping after the hole in the wall rather that before would have offered easier disembarkation from the boat. It’s worth noting that all the facilities advertised here were usable except for the lock on the toilet door which had been changed preventing use by anyone with the standard British Waterways key. After three hours travelling we reached double locks at the junction of the Dewsbury Arm and saw a helicopter fly low overhead. We took lunch beside the towpath and afterwards we headed on up the locks and further up the canal and an hour and a half later we went through the flood lock onto the River Calder. The river was wide and fast flowing to compare with the canal, though the marker showed it in the Green. Quarter of an hour later we were at Greenwood lock and looking at the signpost for Sowerby Bridge. We soon were back out onto the river reaching Shepley Bridge Lock mooching on up the canal and up through Ledgard Flood lock and back to the river up to Battyeford Marina where after a break we turned around and headed back for an overnight at Shepley Bridge marina. Shepley Bridge marina was a great overnight stop where we invested the four Young Leaders and slept well before the domestics including morning bin & toilet emptying. Our journeying back was even more fun than Saturday’s journey upstream and as well as being accompanied along the towpath by a sponsored charity walk. The canal and river was alive with wildlife including toads, ducklings, swans, herons and a kingfisher. We are both grateful to the Wakefield team who helped to make the trip possible and found things worked really well, we were taken aback by the state of some of the locks on the journey which were clearly in poor shape, shame on the Canal and River Trust who clearly are not putting sufficient investment into this area. The young Leaders were doing a project on Water Management and we had covered the need not to waste water only to find some lock gates that fitted so badly that water leaked out nearly as quickly as we put it in. Come on Canal & River Trust, this is a beautiful part of the world, the Calder & Hebble Navigation is a great area of beauty put some more investment in here and fix the leaky locks! Our view on the whole trip was GREAT ! The next trip in Jubilee Venture is already booked for 10 weeks time. We would thorouly recomend this to other groups so if you have an interest contact the Wakefield team Thanks to all that helped. Chris and Lesley 8th Carlton Scout Group Link to website Andertons St.Josephs Scout Group Link to website

Podręcznik dla żeglarzy Canal & River Trust i DVD Poniżej znajduje się internetowa wersja DVD z podręcznikiem żeglarza od Canal & River Trust Wersję PDF tego podręcznika można również pobrać poniżej (otwiera się w nowym oknie) Podręcznik dla żeglarzy Canal & River Trust

Scout Canal Boat Hire Bathroom Bathroom Bathroom Bathroom JV-II is equipped with a well-furnished bathroom that includes a flushing toilet, wash hand basin, and a thermostatically controlled shower.

Trasy dzienne Dewsbury 13 mil i 12 blokad 7 godzin rejsu, w tym podróż powrotna. Podróżuj w górę rzeki i po minięciu Broadcut kontynuuj wzdłuż kanału w kierunku mostu Horbury, gdzie znajduje się figura trzech śluz, które pomimo swojej nazwy są w rzeczywistości tylko dwiema śluzami. Stąd idź dalej w górę, przechodząc przez kolejną śluzę, zanim wkrótce dotrzesz do skrzyżowania Dewsbury. Albo skręć tutaj, albo skieruj się w dół do dorzecza miasta Saville i zawróć tam, jeśli pozwoli na to czas. Długi odcinek kanału i kilka ręcznych zamków to idealna wycieczka dla tych, którzy chcą nauczyć się sterować łodzią i obsługiwać śluzy. Rysunek 3 zamków Węzeł Dewsbury Saville Town Basin (Dewsbury) Castleford 15 mil i 8 zamków 7 1/2 godziny rejsu, w tym podróż powrotna. Skieruj się w dół rzeki, mijając prom Stanley i jego akwedukty, zanim dotrzesz do śluzy Birkwood, która, podobnie jak wszystkie inne śluzy na tym kanale, jest śluzą elektryczną obsługiwaną przez naciśnięcie przycisku. Po przejściu przez tę okolicę idź dalej, mijając obrzeża Altofts i przez dwie kolejne śluzy elektryczne. Stąd kanał ponownie łączy się z rzeką na ostatnim odcinku do Castleford. Po przybyciu na skrzyżowanie Castleford możesz albo zawrócić nad rzeką, albo skierować się do basenu, gdzie znajduje się pełna infrastruktura i dużo miejsca do zacumowania na przekąskę, jeśli pozwoli na to czas. Idealna wycieczka dla młodszych grup, takich jak bobry i młode, ponieważ daje możliwość poznania działania zamków bez konieczności ręcznego otwierania wrót, śluz itp. Altoft Castleford Cut & Miejsca do cumowania gości Skrzyżowanie Castleford

Często Zadawane Pytania Jak uzyskać zezwolenie Narrowboat? Zezwolenia na harcerstwo przygodowe (Narrowboat) można uzyskać za pośrednictwem własnego okręgu harcerskiego. Organizujemy kursy szkoleniowe dla początkujących i sesje przypominające w ciągu roku, zwykle jesienią/zimą na koniec i przed rozpoczęciem sezonu rezerwacji, ale czasami, jeśli łódź nie jest zarezerwowana. Osoby, które nie korzystały z naszej łodzi przez dwa lata, proszone są o odbycie sesji odświeżającej na łodzi. Dla osób spoza Wakefield District Scouts pobierana jest opłata w wysokości 40 funtów na pokrycie kosztów szkolenia i oceny. Za sesje przypominające nie pobiera się opłat. Proszę użyć Formularz wniosku o szkolenie aby złożyć zapytanie o szkolenie/odświeżenie. Posiadam zezwolenie po przeszkoleniu na innej łodzi – czy nadal mogę dokonać rezerwacji? Tak, możesz! Jednak osoby, które zakwalifikowały się gdzie indziej, proszone są o udział w przynajmniej jednej sesji zapoznawczej na naszej łodzi w celu zapoznania się z naszą jednostką. Jeśli nie będzie to możliwe, zorganizujemy praktyczną odprawę przed wyjazdem. Nadal trenuję – czy mogę dokonać rezerwacji? Tak, proszę! Łódź jest rezerwowana dość szybko, więc jeśli trenujesz, zachęcamy Cię do dokonania rezerwacji wcześniej niż później. Poinformuj nas w formularzu rezerwacji, że szkolisz się w celu uzyskania zezwolenia i wyślij nam kopię po jej wydaniu. Nie mamy nikogo z pozwoleniem – czy możemy dokonać rezerwacji? Tak, możesz dokonać wstępnej rezerwacji i poprosić o pozyskanie dla Ciebie Mistrza. Z odpowiednim wyprzedzeniem, chociaż nie gwarantowanym, powinniśmy być w stanie znaleźć kogoś, kto jest dostępny. Wieczory są najłatwiejsze do zdobycia, a przy pewnym planowaniu weekendy są zarządzane. Nie zapominaj, że Master będzie musiał być uwzględniony w twoich numerach, niekoniecznie z dnia na dzień, chyba że jest to dłuższa rezerwacja. Oczywiście najlepszym sposobem zagwarantowania Mistrza jest wyszkolenie kogoś w Twojej Grupie! Jak dokonać rezerwacji? Skorzystaj z kalendarza online, aby sprawdzić, czy łódź jest dostępna, a następnie wypełnij formularz rezerwacji online. Rezerwacje są przyjmowane na zasadzie „kto pierwszy, ten lepszy”, a w ruchliwych okresach rezerwacji kalendarz może czasami być nieaktualny. W takim przypadku skontaktujemy się z Tobą tak szybko, jak to możliwe. Należy podać nazwiska posiadaczy Narrowboat i NA Permit oraz przesłać kopię zezwoleń. Formularz jest przesyłany do Sekretarza Rezerwacji, który potwierdzi rezerwację po wpłaceniu zadatku. Jak dokonać płatności? Preferowaną metodą jest płatność elektroniczna na podane poniżej konto, w przeciwnym razie można dokonać płatności czekiem. Nazwa konta: Rada Skautów Okręgu Wakefield Kod sortowania: 55-70-23 Nr konta: 78558697 Pozostałą część opłaty rezerwacyjnej należy wpłacić na 3 tygodnie przed datą wyjazdu. Po dokonaniu rezerwacji, co jeszcze muszę zrobić? •Przejrzyj ocenę ryzyka i dokonaj niezbędnych zmian dla swojej grupy. • Upewnij się, że wszystkie osoby dorosłe posiadają odpowiednie certyfikaty DBS. • Zaplanuj swoją trasę! •Sprawdź na stronie Canal & River Trust www.canalrivertrust.org.uk/notices, czy są jakieś planowane przestoje lub ograniczenia, które mogą wpłynąć na Twoje plany Co muszę zabrać? Sprawdź stan inwentarza i skontaktuj się z nami, jeśli nie masz pewności. Łódź posiada naczynia i sztućce dla 15 osób oraz zapas sprzętu kuchennego. Nie musisz zabierać ze sobą wózków i patelni o rozmiarach kempingowych. W szafce kuchennej zostawiamy zapas środków czyszczących, dzięki czemu nie musisz zabierać ze sobą płynu do mycia naczyń i mydła. Na pokładzie znajduje się w pełni zaopatrzony zestaw pierwszej pomocy. W przypadku noclegów nie ma poduszek i każdy będzie potrzebował śpiwora. Łódź może być podzielona (drzwi otwierane wokół toalety). Udoskonaliliśmy układ spania, tworząc osobiste miejsca do spania. Jeśli masz grupę koedukacyjną i potrzebujesz więcej informacji na temat układu łodzi, skontaktuj się z nami. Skąd dostanę klucze? Po otrzymaniu salda, sekretarz rezerwacji prześle dane wyznaczonego posiadacza kluczy do rezerwacji wraz z jego danymi kontaktowymi. Prosimy o kontakt z posiadaczem kluczy w celu uzgodnienia odbioru kluczy i ich jak najszybszego zwrotu; dołożymy wszelkich starań, aby dopasować się do Twoich planów podróży. Czy mogę odebrać / wsiąść na łódź w innym miejscu niż Sea Cadets / Fall Ins? Nie mamy pozwolenia na cumowanie łodzi nigdzie indziej niż w Sea Cadets i pozostaje to uzgodnionym punktem odbioru. Może jednak istnieć możliwość odebrania kluczy i przeniesienia łodzi do innego punktu wejścia na pokład wcześniej w dniu rezerwacji, w zależności od dostępności. Może się zdarzyć, że ze względu na warunki rzeczne łódź została zacumowana w innym miejscu i w takich okolicznościach potwierdzimy szczegóły tak szybko, jak to możliwe. Co jeśli……..? Dane kontaktowe w nagłych wypadkach zostaną dostarczone wraz z informacjami dotyczącymi odbioru kluczy, a ich kopia będzie również przechowywana na pokładzie. Awaria: W przypadku awarii lub awarii mechanicznej zespół Narrowboat postara się pomóc tak szybko, jak to możliwe. Nie ponoszą odpowiedzialności za jakiekolwiek opóźnienia, straty lub uszkodzenia. Nie należy składać żadnych zamówień na części lub prace do wykonania bez zgody zespołu Narrowboat. Wypadki i utrata wody: Za bezpieczną nawigację odpowiada osoba kierująca statkiem. W razie wypadku NIE PRZYJMUJ odpowiedzialności pod żadnym pozorem, ale zrób zdjęcia, jeśli to możliwe. Skontaktuj się z zespołem Narrowboat, podając dokładną lokalizację, okoliczności, nazwiska i adresy innych zaangażowanych osób oraz wszelkich świadków. Osoba odpowiedzialna ponosi odpowiedzialność za wszelkie straty wody lub szkody wynikające z niewłaściwego obchodzenia się ze statkiem, wiosłami lub innym sprzętem należącym do British Waterways. Uszkodzenie sprzętu, rozładowanie nabojów kamizelek ratunkowych, rozładowanie gaśnic: Koszt wymiany zostanie nałożony w przypadku poważnego uszkodzenia lub utraty. Koszt wymiany wkładu do kamizelki ratunkowej zostanie naliczony, jeśli zostanie rozładowany bez ważnej przyczyny. Koszt wymiany nowej gaśnicy musi zostać pokryty również w przypadku rozładowania urządzenia bez ważnej przyczyny. Wszystkie incydenty i uszkodzenia należy zgłaszać Przewodniczącemu Komitetu Narrowboat (Phil Short - 07983 807477) w ciągu 48 godzin od wystąpienia.

Galeria wypraw harcerskich

Afternoon/Evening Routes Stanley Ferry Stanley Ferry 6 mil i 2 blokady 3 godziny rejsu, w tym podróż powrotna . Opuszczając centrum miasta Wakefield, kieruj się w dół rzeki przez śluzę Fall Ing do Air & Calder Navigation. Kontynuuj wzdłuż rzeki, mijając wejście do dawnego kanału Barnsley, który został zamknięty w 1953 r. Niedługo później opuść rzekę, aby dotrzeć do Stanley Ferry, gdzie znajdują się dwa akwedukty obok siebie i możesz również przepłynąć oba, płynąc po jednej stronie a potem zawrócić, by podróżować po drugiej. Akwedukty służą do przenoszenia jednego zbiornika wodnego nad drugim, a tutaj służy do przenoszenia kanału nad rzeką Calder. Na promie Stanley istnieje również dostęp do bloku udogodnień, w razie potrzeby, który ma toalety i prysznice. Łatwa i bardzo przyjemna trasa, która prowadzi zarówno przez miejskie, jak i wiejskie krajobrazy. Ramsden's Swing Bridge Stanley Ferry Aqueducts at Stanley Ferry Broadcut Broadcut (Zajazd Nawigacyjny) 4 mile i 4 blokady 3 godziny rejsu, w tym podróż powrotną. Kieruj się w górę rzeki z Wakefield City Centre, a po krótkim rejsie przejedź przez śluzę Thornes, a następnie ponownie dołącz do rzeki nieco dalej. Kontynuuj wzdłuż rzeki i po przejściu pod M1 opuść rzekę i skieruj się przez śluzę Broadcut Bottom. Po minięciu zacumowanych łodzi jest miejsce do zacumowania przed Zajazdem Żeglugowym. Na szczycie ulicy Broadcut znajduje się sklep z rybami i frytkami Kingfisher, jeśli masz ochotę na coś przekąsić, i punkt poboru wody tuż nad dolnym zamkiem Broadcut, jeśli to konieczne. Łatwa trasa i przyjemna trasa podróżująca zarówno rzeką, jak i kanałem przez przyjemną mieszankę krajobrazów. Broadcut Broadcut

Galeria Jubileuszowe przedsięwzięcie Przedsięwzięcie harcerskie Wyjazd szkoleniowy Przekazanie i zwrot nowej łodzi 2021 Gallery 2022 Gallery Pierwsza wycieczka grupowa Marston Scout Czwarta wycieczka grupowa Golcar Scout II wycieczka grupowa Crofton Scout