Weekend Routes
Brighouse
29 milles et 32 écluses
1 Week-end Croisière.
Dirigez-vous d'abord en amont en suivant le même itinéraire que le voyage Huddersfield, en passant Dewsbury et Mirfield pour arriver à la jonction de Cooper Bridge. Cette fois, gardez la droite pour rester sur la navigation Calder et Hebble et continuez le long de la rivière jusqu'à l'écluse inférieure de Kirklees où la route quitte brièvement la rivière pour rejoindre le canal. Peu de temps après se trouve l'écluse supérieure de Kirkless et juste au-delà se trouve l'écluse anti-inondation Anchor Pit où le canal rejoint la rivière pour la dernière étape jusqu'à Brighouse. À l'approche de Brighouse, quittez la rivière à l'écluse inférieure de Brighouse, puis continuez à travers l'écluse supérieure de Brighouse pour arriver à Brighouse Basin où il y a des amarres pour la nuit et un bloc d'installations avec toilettes et évacuation elsan. Une croisière d'un week-end complet avec de nombreuses occasions d'apprendre à diriger le bateau et de nombreuses écluses à actionner, mais pas autant que le voyage à Huddersfield.
Huddersfield
31 milles et 42 écluses
1 Week-end Croisière.
Après vous être dirigé en amont vers Dewsbury, continuez cette fois à travers les écluses doubles de Thornhill suivies de deux autres écluses pour arriver à Shepley Bridge Marina. Ici, il y a un bloc d'installations avec toilettes et élimination elsan. Une courte croisière à partir d'ici est Mirfield qui a plusieurs magasins, dont un Lidl qui n'est qu'à quelques minutes à pied du canal, c'est donc un endroit idéal pour s'arrêter pour une courte pause et faire le plein de provisions. De là, continuez à travers deux autres écluses pour arriver à la jonction du pont de cuivre. À ce stade, la navigation Calder et Hebble continue vers le haut vers la droite et vers la gauche se trouve le début du large canal Huddersfield. Prenez ce virage à gauche pour rejoindre le Huddersfield Broad Canal et continuez à travers 9 écluses manuelles alors que le canal serpente à travers la banlieue de Huddersfield. En approchant du centre de Huddersfield, il y a le pont levant de Turnbridge à exploiter et juste au-delà se trouve le bassin d'Aspley. Ici, il y a beaucoup d'espace d'amarrage pour une halte d'une nuit avec accès à un bloc d'installations avec toilettes et douches. Une croisière d'un week-end complet avec de nombreuses occasions d'apprendre à diriger le bateau et de nombreuses écluses à manœuvrer, y compris des écluses doubles.
Leeds - (Quai de Leeds/Quai de Clarence)
35 milles et 18 écluses
1 Week-end Croisière
Dirigez-vous vers l'aval, passez le ferry Stanley jusqu'à la jonction de Castleford où la rivière Aire rejoint la rivière Calder. Il y a des installations complètes dans le bassin de Castleford, y compris des toilettes si nécessaire, mais pour vous diriger vers Leeds, tournez à gauche juste avant l'entrée du bassin sur la rivière Aire. De là, continuez le long de la rivière, passez Allerton Bywater jusqu'à ce que la rivière atteigne l'écluse Lemonroyd où la route quitte la rivière pour rejoindre le canal. Juste après l'écluse se trouvent la marina de Lemonroyd et Woodlesford qui a un Lidl à quelques pas du canal. Continuez le long du canal, passez le moulin Stourton & Thwaites jusqu'à l'écluse de Knostrop où le canal rejoint la rivière pour la dernière étape vers Leeds. Juste au-delà se trouvent des installations complètes comprenant des toilettes, une élimination Elsan, un point d'eau et des poubelles générales et une courte croisière à partir d'ici se trouve l'écluse de Leeds. Immédiatement après l'écluse se trouve le quai de Clarence, connu sous le nom de Leeds Dock, où se trouvent des postes d'amarrage pour les visiteurs et le Royal Armouries Museum qui vaut bien une visite si le temps le permet. Pendant la haute saison pendant la nuit, l'espace d'amarrage ici peut rapidement se remplir. Après avoir visité les armureries royales, il est préférable de rentrer et d'amarrer la nuit à Woodlesford ou près de la marina de Lemonroyd. Un week-end complet de croisière mais avec suffisamment de temps pour visiter le musée des armureries royales. Il y a aussi le moulin Thwaites à Stourton, la réserve naturelle de Woodlesford et le parc national de St Aidan à Allerton Bywater qui valent également le détour si le temps le permet. Un voyage idéal pour les groupes plus jeunes et avec plusieurs serrures électriques à utiliser, il y a de nombreuses occasions d'apprendre comment fonctionnent les serrures.
West Haddlesey et Selby
(Navigation uniquement disponible jusqu'à l'écluse de Pollington en raison de la fermeture du canal)
52 milles et 20 écluses
1 Week-ends Croisière / 3 Jours
De la tête de Wakefield en aval, traversez Stanley Ferry jusqu'à Castleford, après avoir atteint l'écluse, continuez tout droit pour quitter la rivière. Il y a des amarres et un bloc d'installations ici si nécessaire, sinon continuez le long du canal jusqu'à l'écluse de Bullholme où le canal rejoint la rivière. Continuez le long de la rivière, passez la réserve naturelle de Fairburn Ings et l'ancienne centrale électrique de Ferrybridge jusqu'à Ferrybridge. À ce stade, la route rejoint le canal et arrive peu après à Knottingley. Au croisement, tournez à gauche pour continuer vers Selby et immédiatement après le croisement, passez l'écluse de Bank Dole pour rejoindre à nouveau la rivière. De là, suivez la rivière jusqu'à West Haddlesey, le long du chemin, il y a une petite déviation à travers l'écluse de Beal pour contourner un déversoir. En arrivant à West Haddlesey, la route quitte la rivière et rejoint le canal Selby où il y a des amarres juste à travers l'écluse. Suivez le canal Selby pendant environ 1 heure et demie pour arriver à Selby Basin où il y a beaucoup d'espace d'amarrage et des installations complètes. Il n'y a pas d'écluses sur ce tronçon, mais il y a quelques ponts tournants lorsque vous arrivez à Selby. Juste au-delà du bassin de Selby se trouve l'écluse de Selby qui débouche sur la rivière à marée Ouse. Actuellement, nos bateaux ne sont pas autorisés sur les eaux à marée, mais il y a un espace de virage dans le bassin de Selby. Il y a aussi beaucoup de magasins et d'endroits à visiter à Selby avant de retourner à Wakefield. Peut être complété en un week-end, mais pour les groupes qui souhaitent faire des pauses et visiter Selby, il faut prévoir 3 jours complets. Un voyage idéal pour ceux qui cherchent à acquérir de l'expérience dans la conduite du bateau et ceux qui souhaitent voir des sites industriels le long du canal/de la rivière qui ne sont pas visibles lorsqu'on se dirige vers l'amont.
Whitley et Goole
(Navigation uniquement disponible jusqu'à l'écluse de Pollington en raison de la fermeture du canal)
62 milles et 20 écluses
1 Week-ends Croisière / 3 Jours
De Wakefield, dirigez-vous vers l'aval en suivant la route Selby jusqu'à Knottingley, en passant par Stanley Ferry, Castleford et Ferrybridge. Au carrefour de Knottingley, prenez à droite pour continuer le long du canal de navigation Aire et Calder. Après avoir dépassé l'ancienne mine de charbon Kellingley, le canal arrive bientôt à l'écluse de Whitley. Sous l'écluse, il y a un bloc complet d'installations et beaucoup d'espace pour s'amarrer. De là, continuez le long du canal à travers l'écluse de Pollington qui possède également des amarres et des installations et à la jonction juste au-delà, continuez tout droit pour continuer sur Aire et Calder Navigation. Continuez à suivre le canal, passez le pont de Rawcliffe pour arriver à Goole. Les postes d'amarrage et les installations pour les visiteurs sont situés entre le Yorkshire Waterways Museum et le Goole Boathouse. À l'heure actuelle, nos bateaux ne sont pas autorisés à entrer dans l'estuaire à marée, mais il y a beaucoup d'espace pour faire demi-tour à Goole. Le voyage complet à Goole nécessite 3 jours complets, mais pour les voyages de week-end, il est possible de rejoindre Whitley ou Pollington. Un voyage idéal pour ceux qui cherchent à acquérir de l'expérience dans la conduite du bateau et comme le Selby Trip a également l'occasion de voir d'anciens sites industriels le long du canal/de la rivière qui ne sont pas visibles lorsqu'on se dirige vers l'amont.