Search Results

Inland waterway young master training for scouts. W przypadku wszystkich podróży na naszych łodziach wąskotorowych kapitan musi być członkiem stowarzyszenia Scout lub Girl Guiding Association i posiadać aktualne zezwolenie stowarzyszenia Scout Association na działalność przygodową (Narrow Boat) lub jego odpowiednik. Należy pamiętać, że samo zezwolenie Royal Yachting Association (RYA) nie jest wystarczające. W miesiącach zimowych oferujemy obecnie sesje szkoleniowe i oceny do zezwolenia na zajęcia przygodowe Stowarzyszenia Skautów (Narrow Boat). Aby dowiedzieć się więcej o prowadzeniu działalności wąskołódkowej ze swoją grupą harcerską, proszę Kliknij tutaj lub aby uzyskać więcej informacji na temat zezwolenia na wąską łódź, zobacz: Prowadnica do wąskich łodzi (FS120655) . Oferujemy również szkolenia i oceny dla programu wąskich łodzi Girlguiding. Aby dowiedzieć się więcej o Programie Girlguiding Narrowboating proszę Kliknij tutaj. Nasze sesje szkoleniowe dotyczące zezwoleń na harcerza i przewodnika odbywają się zwykle w październiku/listopadzie i ponownie w lutym/marcu, kiedy nasza wąska łódź nie jest używana. Szkolenie jest obecnie bezpłatne dla Wakefield Dsictrict Scout Leaders i 40 GBP dla wszystkich pozostałych liderów. Jeśli chcesz uzyskać lub przedłużyć zezwolenie na wąską łódź, wyślij prośbę do naszego zespołu szkoleniowego za pomocą: Formularz wniosku o szkolenie . W przypadku grup z młodymi ludźmi, którzy nocują na pokładzie naszych wąskich łodzi, lider musi również posiadać zezwolenie na organizację nocy poza domem (NA) lub ekwiwalent Girl Guiding. Aby dowiedzieć się więcej o pozwoleniu na noclegi harcerskie, proszę Kliknij tutaj lub aby uzyskać więcej informacji na temat pozwolenia na noclegi harcerskie, zobacz: Przewodnik po programie Nights Away Permit (FS120800). + YOUNG LEADERS Ages 14 - 18 Wakefield Canal Boats is pleased to offer our Young Master course. This comprehensive training programme designed for Explorers and Young Leaders. Upon successful completion of the two-day course, participants will receive a Scout Young Master Award and a Helmsman certificate from the Royal Yachting Association. The course will equip participants with the essential skills to safely and professionally operate canal boats on the waterways. It will delve into the intricacies of boat systems, enabling participants to conduct thorough mechanical checks to ensure the safety of the vessel. Additionally, the course will impart knowledge on boat handling and safety protocols, serving as a stepping stone to the ‘Narrowboat Adventurous Activities Permit’ which can be obtained upon reaching the age of 18. Each course will accommodate a maximum of three trainees and two trainers. The course commences from our mooring at South Pennine Boat Club in Mirfield, West Yorkshire. The typical start time is 09:30 each day, and the course concludes around 16:30 (4:30 pm). Day 1 Introductions to the waterways, Safety briefing, life jackets, Vessel systems, Deck equipment, knot and ropework Vessel handling, Reading the channel, Boat etiquette, Locks Roll of the lookout, ‘Winding’ or turning, reversing, mooring Emergency stops, Day 2 Set up procedures for cruising, Engine checks, Regulations (IRPCS), Running aground Emergency procedures, rescue procedures, vessel fire Route planning, If you are interested in becoming a young master, please book on one of our currently available course below.

Wyjazd szkoleniowy

Day Routes Dewsbury 13 mil i 12 blokad 7 godzin rejsu, w tym podróż powrotna. Podróżuj w górę rzeki i po minięciu Broadcut kontynuuj wzdłuż kanału w kierunku mostu Horbury, gdzie znajduje się figura trzech śluz, które pomimo swojej nazwy są w rzeczywistości tylko dwiema śluzami. Stąd idź dalej w górę, przechodząc przez kolejną śluzę, zanim wkrótce dotrzesz do skrzyżowania Dewsbury. Albo skręć tutaj, albo skieruj się w dół do dorzecza miasta Saville i zawróć tam, jeśli pozwoli na to czas. Długi odcinek kanału i kilka ręcznych zamków to idealna wycieczka dla tych, którzy chcą nauczyć się sterować łodzią i obsługiwać śluzy. Figure of 3 Locks Savile Town Basin Dewsbury Castleford Castleford 15 mil i 8 zamków 7 1/2 godziny rejsu, w tym podróż powrotna. Skieruj się w dół rzeki, mijając prom Stanley i jego akwedukty, zanim dotrzesz do śluzy Birkwood, która, podobnie jak wszystkie inne śluzy na tym kanale, jest śluzą elektryczną obsługiwaną przez naciśnięcie przycisku. Po przejściu przez tę okolicę idź dalej, mijając obrzeża Altofts i przez dwie kolejne śluzy elektryczne. Stąd kanał ponownie łączy się z rzeką na ostatnim odcinku do Castleford. Po przybyciu na skrzyżowanie Castleford możesz albo zawrócić nad rzeką, albo skierować się do basenu, gdzie znajduje się pełna infrastruktura i dużo miejsca do zacumowania na przekąskę, jeśli pozwoli na to czas. Idealna wycieczka dla młodszych grup, takich jak bobry i młode, ponieważ daje możliwość poznania działania zamków bez konieczności ręcznego otwierania wrót, śluz itp. Altofts Castleford Cut

Scout Canal Boat Hire Sleeping Sleeping Sleeping Sleeping The front seating area can be configured as two compact beds suitable for infants or converted into a spacious double bed. The rear cabin features a bed accommodating two adults. Storage compartments are provided beneath the beds and within the wardrobes.

Historia W 1977 Wakefield District Scouts otrzymali dotację w wysokości ponad 5000 funtów, która wraz z dalszym zbieraniem funduszy została wykorzystana na zakup 47-stopowego pocisku wąskokołowego. Łódź została dostarczona w maju 1978 r., a później w tym samym roku łódź przeszła pełne wyposażenie, dzięki czemu można z niej korzystać zarówno podczas jednodniowych, jak i nocnych wycieczek. Wkrótce po tym, jak łódź została nazwana Jubilee Venture i od tego czasu jest używana przez wiele grup harcerskich i grup społecznych na rzece Calder i pobliskich kanałach w Wakefield. Do dziś, ponad 40 lat później, wąska łódź pozostaje w rękach skautów z Wakefield District. W 2016 r. Wakefield District Scouts kupili drugą wąską łódź, 52-stopową łódź wąską od East Manchester Community Boat Project, która została przemianowana na Scouting Venture. Po całkowitym remoncie wnętrza, teraz działa wraz z naszą istniejącą wąską łodzią, Jubilee Venture. Więcej informacji na temat naszych początków i rozwoju naszych wąskich łodzi można znaleźć w dokumentach PDF, które można przeglądać za pomocą poniższych linków. Dokumenty te są nadal zestawiane, a kolejne dokumenty zostaną dodane po ich sfinalizowaniu. Stworzono również harmonogram Jubilee Venture i Scouting Venture, który również można znaleźć poniżej. JV origin (potted with edits).pdf Oś czasu jubileuszowego przedsięwzięcia Scouting Venture Timeline

Galeria Jubilee Venture has re-written its training manual so we can encourage more people to carry out safe boating. This has taken a lot of time and effort over a number of years to achive so much so it made the canal press please click below to see the full article on page 12. Towpath Talk Article A few years ago Bear Grylls came for a ride on board Jubilee Venture as part of the A Million Hands project. Please click below to find out more.

Scout Family Self Drive Self Drive Canal Boat Hire Scout Family Trips Scout Family Trips Scout Family Trips Scout Family Trips To support our hardworking Scouting families JV-II can be taken on family trips by a member who holds a Scout Association Adventurous Activities (Narrow Boat) permit. The Boat The Boat The Boat The Boat JV-II is a 39ft Cruiser stern narrowboat that is part of our 'Viking Afloat fleet'. It sleeps up to 4 people, ideal for couples or small families. Book Now BOAT DESIGN FEATURES The boat has hot and cold running water supplied from a 150 gallon water tank. JV-II has a small multi fuel stove and a 12 volt power system including USB sockets Inverter that supplies 240 volt electricity to certain appliances and sockets on the boat. BEDDING ARRANGEMENTS Sleeps up to 4. One rear cabin with a small double. The dining area in the saloon can be converted into a double bed or used as 2 small singles if required. There is a small wardrobe for storing clothes. Freshly laundered bedding for each crew member. Additional bedding available on request. ON BOARD FEATURES Radio CD player 12v sockets. 1 medium size towel per crew member, plus 1 hand towel per bathroom. WELCOME PACK Includes: 1 bottle of washing up liquid, 1 dish cloth, 1 tea towel, 1 floor cloth, toilet roll & bin liner. Life jackets BATHROOM Bathroom complete with hand basin, toilet, and shower. KITCHEN Fully equipped galley with 4 burner gas cooker complete with grill and oven, refrigerator, sink and drainer, work surfaces and storage space. Saucepans, cooking utensils, crockery and cutlery etc included. Check out more below Sleep Dining Bathroom

Jubileuszowe przedsięwzięcie Jubilee Venture is currently unavailable for hire until further notice. See news page for further information. Jubilee Venture to nasza czternastometrowa wąska łódź wycieczkowa typu cruiser z rufą, która ma dużą zewnętrzną część wypoczynkową z przodu i małą zewnętrzną część wypoczynkową z tyłu. Łódź przeszła niedawno całkowitą renowację wnętrza, w tym montaż: falownika Victron zapewniającego zasilanie 240 V, oświetlenia LED na całej powierzchni, gniazd 12 V i radia z wieloma głośnikami. Łódź napędzana jest silnikiem Beta 43 Horsepower Marine Diesel, który służy również do podgrzewania ciepłej wody i ogrzewania grzejników nowo zamontowanej instalacji centralnego ogrzewania. Na pokładzie łodzi znajduje się 15 kamizelek ratunkowych, wszystkie niezbędne elementy wyposażenia łodzi, w tym windy kotwiczne, szpikulec, koła ratunkowe, szpilki cumownicze, bosak, kij i deska oraz wystarczająca ilość oleju napędowego, gazu i wody na podróż. Pełny spis łodzi można pobrać tutaj lub z Ważna informacja strona. Łódź może przewozić do 15 osób wraz z załogą do użytku dziennego/wieczornego i do 11 osób do użytku nocnego. Wewnątrz łodzi z tyłu znajduje się część wypoczynkowa, którą można przekształcić w łóżka piętrowe, aby zapewnić miejsce do spania dla dorosłych dla maksymalnie 3 osób dorosłych. Na środku znajduje się łazienka z kasetową toaletą chemiczną i umywalką. Obok łazienki znajduje się kuchnia wyposażona we w pełni zintegrowaną 4-palnikową płytę gazową z grillem i piekarnikiem. Jest też zlewozmywak, lodówka z zamrażalnikiem i liczne szafki/szuflady z różnymi naczyniami, przyborami kuchennymi, naczyniami dla co najmniej 15 osób, podstawowym sprzętem do sprzątania i schowkiem na żywność/napoje. Z przodu znajduje się duży, wewnętrzny fotel ze schowkami pod spodem. Obszar można również przekształcić w łóżka piętrowe, aby zapewnić miejsce do spania dla maksymalnie 8 młodych osób. Na pokładzie znajdują się zasłony zapewniające prywatność i przegrody przy każdym koi.

Weekend Routes Brighouse Brygada 29 mil i 32 blokady 1 weekendowy rejs. Kieruj się początkowo w górę rzeki, podążając tą samą trasą, co wycieczka do Huddersfield, mijając Dewsbury i Mirfield, aby dotrzeć do skrzyżowania Cooper Bridge. Tym razem trzymaj się prawej strony, pozostając na nawigacji Calder i Hebble i kontynuuj wzdłuż rzeki do dolnej śluzy Kirklees, gdzie trasa na krótko opuszcza rzekę, aby ponownie połączyć się z kanałem. Niedługo potem znajduje się górna śluza Kirkless, a tuż za nią śluza przeciwpowodziowa Anchor Pit, gdzie kanał ponownie łączy się z rzeką na ostatnim odcinku do Brighouse. Zbliżając się do Brighouse, opuść rzekę przy dolnym śluzie Brighouse, a następnie kontynuuj przez śluzę Brighouse Top, aby dotrzeć do Brighouse Basin, gdzie znajdują się miejsca do cumowania na noc oraz blok z toaletami i elsanem. Cały weekendowy rejs z mnóstwem okazji do nauki sterowania łodzią i wieloma śluzami do obsługi, ale nie tak wieloma, jak wycieczka do Huddersfield. Thornhill Double Locks Shepley Bridge Marina Brighouse Brighouse Basin Huddersfield Huddersfield 31 mil i 42 blokady 1 weekendowy rejs. Po skierowaniu się w górę rzeki w kierunku Dewsbury, tym razem kontynuuj przez śluzy Thornhill Double, a następnie dwie kolejne śluzy, aby dotrzeć do przystani Shepley Bridge. Tutaj znajduje się blok socjalny z toaletą i elsanem. Krótki rejs stąd to Mirfield, gdzie znajdują się różne sklepy, w tym Lidl, który znajduje się zaledwie kilka minut spacerem od kanału, więc jest to idealne miejsce, aby zatrzymać się na krótką przerwę i uzupełnić zapasy. Stąd idź dalej przez dwie kolejne śluzy, aby dotrzeć do skrzyżowania miedzianego mostu. W tym momencie żegluga Calder i Hebble kontynuuje się w górę w prawo, a w lewo zaczyna się szeroki kanał Huddersfield. Skręć w lewo, aby dołączyć do Huddersfield Broad Canal i dalej przez 9 ręcznych śluz, gdy kanał wije się przez przedmieścia Huddersfield. Zbliżając się do centrum Huddersfield działa Turnbridge Lift Bridge, a tuż za nim znajduje się Aspley Basin. Tutaj jest dużo miejsca do cumowania na nocleg z dostępem do bloku z toaletami i prysznicami. Cały weekendowy rejs z mnóstwem okazji do nauki sterowania łodzią i wieloma śluzami do obsługi, w tym podwójnymi. Turnbridge Lift Bridge Aspley Basin Leeds Leeds — (dok w Leeds/dok Clarence) 35 mil i 18 blokad 1 weekendowy rejs Kieruj się w dół rzeki, mijaj prom Stanley do węzła Castleford, gdzie rzeka Aire łączy się z rzeką Calder. W dorzeczu Castleford znajduje się pełne wyposażenie, w tym toalety, jeśli jest to wymagane, ale aby udać się do Leeds, skręć w lewo tuż przed wejściem do basenu na rzekę Aire. Stąd kontynuuj wzdłuż rzeki, mijasz Allerton Bywater, aż rzeka dotrze do śluzy Lemonroyd, gdzie trasa opuszcza rzekę, aby ponownie połączyć się z kanałem. Tuż za śluzą znajduje się przystań Lemonroyd i Woodlesford, gdzie znajduje się Lidl w odległości krótkiego spaceru od kanału. Kontynuuj wzdłuż kanału, mijając Stourton & Thwaites Mill do śluzy Knostrop, gdzie kanał ponownie łączy się z rzeką na ostatnim odcinku do Leeds. Tuż za nim znajdują się pełne udogodnienia, w tym toalety, wywóz śmieci, punkt poboru wody i ogólne kosze na śmieci, a krótki rejs stamtąd do śluzy Leeds. Zaraz za śluzą znajduje się dok Clarence, znany jako Leeds Dock, gdzie znajdują się miejsca do cumowania dla gości i Królewskie Muzeum Zbrojowni, które warto odwiedzić, jeśli czas na to pozwoli. W szczycie sezonu w nocy miejsce do cumowania może szybko się zapełnić, więc po wizycie w królewskich zbrojowniach najlepiej jest wrócić i zacumować na noc w Woodlesford lub w pobliżu przystani Lemonroyd. Pełny weekendowy rejs, ale z wystarczającą ilością czasu, aby odwiedzić Królewskie Muzeum Zbrojowni. Istnieje również młyn Thwaites w Stourton, rezerwat przyrody Woodlesford i St Aidan's Country Park w Allerton Bywater, które również warto odwiedzić, jeśli pozwoli na to czas. Idealna wycieczka dla młodszych grup, a przy obsłudze kilku zamków elektrycznych istnieje wiele możliwości, aby dowiedzieć się, jak działają zamki. Lemonroyd Woodlesford Leeds Dock Royal Armouries Selby West Haddlesey i Selby (Nawigacja dostępna tylko do Pollington Lock ze względu na zamknięcie kanału) 52 mile i 20 blokad 1 weekendowy rejs / 3 dni Z Wakefield kieruj się w dół rzeki, mijaj Stanley Ferry do Castleford, po dotarciu do śluzy przeciwpowodziowej idź dalej prosto, aby opuścić rzekę. W razie potrzeby znajdują się tu miejsca do cumowania i blok udogodnień, w przeciwnym razie kontynuuj wzdłuż kanału do śluzy Bullholme, gdzie kanał ponownie łączy się z rzeką. Kontynuuj wzdłuż rzeki, mijając rezerwat przyrody Fairburn Ings i dawną elektrownię Ferrybridge do Ferrybridge. W tym miejscu trasa ponownie łączy się z kanałem i wkrótce potem dociera do Knottingley. Na skrzyżowaniu zjedź w lewo, aby kontynuować jazdę w kierunku Selby i zaraz za skrzyżowaniem przejedź przez śluzę Bank Dole, aby ponownie dołączyć do rzeki. Stąd podążaj rzeką aż do West Haddlesey, po drodze jest małe odchylenie przez śluzę Beal, aby ominąć jaz. Przybywając do West Haddlesey trasa opuszcza rzekę i łączy się z Kanałem Selby, gdzie znajdują się miejsca do cumowania tuż przez śluzę przeciwpowodziową. Podążaj kanałem Selby przez około 1 ½ godziny, aby dotrzeć do Selby Basin, gdzie jest dużo miejsca do cumowania i pełne wyposażenie. Na tym odcinku nie ma śluz, ale po przybyciu do Selby jest kilka mostów obrotowych. Tuż za dorzeczem Selby znajduje się śluza Selby, która wychodzi na pływową rzekę Ouse, obecnie nasze łodzie nie mogą pływać po wodach pływowych, ale w dorzeczu Selby jest miejsce do zawracania. Istnieje również wiele sklepów i miejsc do odwiedzenia w Selby przed powrotem do Wakefield. Można ukończyć w weekend, ale dla grup, które chcą zrobić sobie przerwy i odwiedzić Selby, powinno to zająć 3 pełne dni. Idealna wycieczka dla tych, którzy chcą zdobyć doświadczenie w sterowaniu łodzią i tych, którzy chcą zobaczyć tereny przemysłowe wzdłuż kanału/rzeki, których nie widać, gdy płyną w górę rzeki. Knottingley Bank Dole Selby West Haddlesey Goole Whitley i Goole (Nawigacja dostępna tylko do Pollington Lock ze względu na zamknięcie kanału) 62 mile i 20 blokad 1 weekendowy rejs / 3 dni Z Wakefield kieruj się w dół rzeki drogą Selby do Knottingley, mijaj Stanley Ferry, Castleford i Ferrybridge. Na skrzyżowaniu w Knottingley zjedź w prawo, aby kontynuować jazdę wzdłuż kanału Aire i Calder Navigation, a po minięciu starej kopalni Kellingley kanał wkrótce dociera do śluzy Whitley. Poniżej śluzy znajduje się pełny blok zaplecza i dużo miejsca do zacumowania. Stąd kontynuuj wzdłuż kanału przez śluzę Pollington, która ma również miejsca do cumowania i udogodnienia, a na skrzyżowaniu tuż za nim idź dalej prosto, aby pozostać na Aire and Calder Navigation. Kontynuuj podążanie kanałem, mijasz most Rawcliffe, aby dotrzeć do Goole. Miejsca do cumowania dla gości i obiekty znajdują się między Muzeum Yorkshire Waterways a Goole Boathouse. Obecnie nasze łodzie nie mają wstępu do ujścia pływowego, ale w Goole jest dużo miejsca do zawracania. Cała podróż do Goole wymaga 3 pełnych dni, ale w przypadku wycieczek weekendowych można dotrzeć do Whitley lub Pollington. Idealna wycieczka dla tych, którzy chcą zdobyć doświadczenie w sterowaniu łodzią i podobnie jak Selby Trip, ma również okazję zobaczyć stare tereny przemysłowe wzdłuż kanału/rzeki, których nie widać, gdy płyniemy w górę rzeki. Whitley Pollington Rawcliffe Bridge Goole

Przedsięwzięcie harcerskie Scouting Venture to wąska łódź typu Cruiser z rufą o długości 52 stóp (16 metrów), dostępna zarówno na dzień, na wieczór, jak i na noc. Do użytku dziennego/wieczornego może pomieścić do 15 osób (w tym 3 liderów/członków załogi), a do użytku nocnego może pomieścić do 12 osób; konfiguracja jest odpowiednia dla 8 młodych ludzi i 4 dorosłych. Kliknij na zakładkę Scouting Venture powyżej, aby uzyskać więcej informacji O łodzi Angus Ferguson Angus Ferguson is our recently purchased a 55ft (17 metre) x 10ft (3 metre) widebeam boat. It will be available for both day/evening and overnight hire. It also has a lift, making it accessible to wheel chair users. For day/evening use it can carry up to 15 people (including 3 leaders/crew members) and for overnight use it can sleep up to 12 people; the configuration lends itself to 8 young people and 4 adults. Please click on the Angus Ferguson tab above or the link below for more information. About the boat JV-II JV-II is our newest addition to the fleet. It is named after our original boat, Jubilee Venture, which started Wakefield Scouts' journey into narrow boating in 1978. JV II is a multi-use boat primarily dedicated to training. About the boat

Jubilee Venture & Scouting Venture Scout Narrowboats for hire run by Wakefield District Scouts. Welcome to Wakefield Scouts Canal Boats Scouting Venture, Angus Ferguson & JV-II Our Boats Routes Check out our new Young Masters Program here! Skauci z Wakefield District posiadają i prowadzą dwie łodzie wąskotorowe – Jubilee Venture i Scouting Venture. Oba są dostępne do wynajęcia rano/po południu, wieczorem, w dni, w weekendy i dłużej przez grupy skautów i przewodników, osoby indywidualne/inne organizacje (według uznania Komitetu Narrowboat), przy czym rezerwacje grup skautów w rejonie Wakefield mają preferencyjne stawki.

Reviews Lincolnshire Viking ESU Trip Date: 5th – 7th March November 2021 We had a great weekend away with you at the start of November and have finally put together a video of the trip. It can be seen here: We would love to take the boats out again next year, so if any more permit training weekends become available please let us know. Please pass on our thanks to everyone involved in the canal boat project. Our weekend was one of the highlights of the year for the Explorers, and we appreciate all the hard work that must go on behind the scenes to make this possible. 1st Clifford Scout Group Trip Report – 1st Clifford Scouts Date: 14th – 16th March 2014 Crew: 2 leaders, 8 Scouts aged 10-11 Route: Wakefield Basin → Royal Armouries, Leeds → Wakefield Basin Blessed with sunshine, the leaders left Wakefield Basin for the short trip to Stanley Marina on Friday lunchtime with the aim of picking up the youngsters for a post-school 4:30pm pickup. The rendezvous was uneventful and we left Stanley at around 5pm with the intention of a short leg including a lock before parking up for the night just short of King's Road lock. The wind was getting up but the steel pins went in strongly and we had a secure night in relatively open country. Everything runs a little slower on the narrowboat which surprisingly the Scouts don't mind. Tea was David's best home-prepared meatballs shortly followed by bed. The bunks on JV take a little construction and it's a little like one of those games where you have to move 'A' to get 'B' into place as the four extra berths take shape. Soon everyone was tucked in and the increasing wind served only to rock the crew to sleep. In the morning, the canal was choppy with white-tops! The daily checks were completed and after a quick breakfast of cereal we headed off on a dash to the Armouries. Much of the route is along the river rather than canals, but we chose to potter along and JV made good headway in the face of still-increasing wind and the modest river current. We kept our eyes peeled for a good overnight location as we passed upstream. Swans normally require quite a run along the water to get going, but today we saw STOL performance with a near vertical into-wind take-off! Through the lock and a very sharp turn to the left (should that be port?) into Clarence Dock. The vistor berths are on the left (adjacent to the Armouries) and were all in use except the last one so we had a confined space, a u-turn and a fiendishly strong wind funnelled by the adjacent buildings and driving us fast into the dock. It was an anxious moment being broadsides to the wind with little space in front or behind, but Keith's excellent training worked wonders and we managed to slot into a 70ft slot without hitting anything. The Scouts had an hour to use the nice, clean toilets and buy some souvenirs before re-boarding and setting off for our return. In no time at all we were passing Thwaites Mill Museum (perhaps a future destination for us) and then on to our overnight stop above Lemonroyd Lock. It's a beautiful location and is immediately adjacent to the RSPB St Alban's Reserve. The Scouts went exploring a little in the gloaming and we returned to the reserve the next day to find one of the hidden gems of West Yorkshire. Setting off around 11pm was perhaps a little late but with Sandwiches for lunch, it wasn't too long before we arrived back at Stanley Marina to empty the loo, fill the water tanks and break the back of packing and cleaning. (Note to self, a full portaloo weighs A LOT – well worth emptying every day). Half an hour after leaving we were back at Fall Ings lock – the only manual one that the youngsters had done, and then into the basin comfortably by 4:30pm. A great weekend with smiles all round. Thank you to everyone in the JV team for providing a fantastic resource. We hope to be back. 3rd Buxton Cubs 4th - 6th April 2014 Camp Parents drove Cubs and Young Leaders from Buxton to our pre-arranged meeting point at the Navigation Inn just outside of Wakefield for 7:30 on the Friday evening. Chris & Lesley had arrived earlier and prepared things including the food which was delivered by Tesco’s to the pub Car Park. Our thanks go out to all at Wakefield as picking up the boat at this location made the trip possible. A detailed safety briefing took place on the Friday night along with a familiarization of the boat and the Canal. The bunks were erected and all set to sleep for 10pm. A pleasant night’s sleep saw Saturday morning come all too quickly and following a good breakfast, all were present whilst the daily checks took place below the rear deck. Following fitting and adjusting lifejackets and a safety reminder we got underway for 9am. As we headed off upstream the first lock was only a few minutes away and a demonstration of how to use the lock safely was delivered to willing ears. The boat rose safely and soon we were on our way. We stopped at what Chris called the “Hole in the Wall” but was labelled on our chart as a (former lock and marina) after about half an hours travel. The toilet and bin were emptied and we were soon under way again noting that stopping after the hole in the wall rather that before would have offered easier disembarkation from the boat. It’s worth noting that all the facilities advertised here were usable except for the lock on the toilet door which had been changed preventing use by anyone with the standard British Waterways key. After three hours travelling we reached double locks at the junction of the Dewsbury Arm and saw a helicopter fly low overhead. We took lunch beside the towpath and afterwards we headed on up the locks and further up the canal and an hour and a half later we went through the flood lock onto the River Calder. The river was wide and fast flowing to compare with the canal, though the marker showed it in the Green. Quarter of an hour later we were at Greenwood lock and looking at the signpost for Sowerby Bridge. We soon were back out onto the river reaching Shepley Bridge Lock mooching on up the canal and up through Ledgard Flood lock and back to the river up to Battyeford Marina where after a break we turned around and headed back for an overnight at Shepley Bridge marina. Shepley Bridge marina was a great overnight stop where we invested the four Young Leaders and slept well before the domestics including morning bin & toilet emptying. Our journeying back was even more fun than Saturday’s journey upstream and as well as being accompanied along the towpath by a sponsored charity walk. The canal and river was alive with wildlife including toads, ducklings, swans, herons and a kingfisher. We are both grateful to the Wakefield team who helped to make the trip possible and found things worked really well, we were taken aback by the state of some of the locks on the journey which were clearly in poor shape, shame on the Canal and River Trust who clearly are not putting sufficient investment into this area. The young Leaders were doing a project on Water Management and we had covered the need not to waste water only to find some lock gates that fitted so badly that water leaked out nearly as quickly as we put it in. Come on Canal & River Trust, this is a beautiful part of the world, the Calder & Hebble Navigation is a great area of beauty put some more investment in here and fix the leaky locks! Our view on the whole trip was GREAT ! The next trip in Jubilee Venture is already booked for 10 weeks time. We would thorouly recomend this to other groups so if you have an interest contact the Wakefield team Thanks to all that helped. Chris and Lesley 8th Carlton Scout Group Link to website Andertons St.Josephs Scout Group Link to website