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Liens entre canaux et rivières Canal & River Trust Les voies navigables des Pennines Niveau d'eau de la rivière Calder (Wakefield) Planificateur d'itinéraire de canal River Calder Water Levels (Map) River Calder Water Levels (Upstream) Liens de scoutisme Scouts du district de Wakefield Camping Calder Drift Scout Scouts du centre du Yorkshre L'association scoute

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Reviews Lincolnshire Viking ESU Trip Date: 5th – 7th March November 2021 We had a great weekend away with you at the start of November and have finally put together a video of the trip. It can be seen here: We would love to take the boats out again next year, so if any more permit training weekends become available please let us know. Please pass on our thanks to everyone involved in the canal boat project. Our weekend was one of the highlights of the year for the Explorers, and we appreciate all the hard work that must go on behind the scenes to make this possible. 1st Clifford Scout Group Trip Report – 1st Clifford Scouts Date: 14th – 16th March 2014 Crew: 2 leaders, 8 Scouts aged 10-11 Route: Wakefield Basin → Royal Armouries, Leeds → Wakefield Basin Blessed with sunshine, the leaders left Wakefield Basin for the short trip to Stanley Marina on Friday lunchtime with the aim of picking up the youngsters for a post-school 4:30pm pickup. The rendezvous was uneventful and we left Stanley at around 5pm with the intention of a short leg including a lock before parking up for the night just short of King's Road lock. The wind was getting up but the steel pins went in strongly and we had a secure night in relatively open country. Everything runs a little slower on the narrowboat which surprisingly the Scouts don't mind. Tea was David's best home-prepared meatballs shortly followed by bed. The bunks on JV take a little construction and it's a little like one of those games where you have to move 'A' to get 'B' into place as the four extra berths take shape. Soon everyone was tucked in and the increasing wind served only to rock the crew to sleep. In the morning, the canal was choppy with white-tops! The daily checks were completed and after a quick breakfast of cereal we headed off on a dash to the Armouries. Much of the route is along the river rather than canals, but we chose to potter along and JV made good headway in the face of still-increasing wind and the modest river current. We kept our eyes peeled for a good overnight location as we passed upstream. Swans normally require quite a run along the water to get going, but today we saw STOL performance with a near vertical into-wind take-off! Through the lock and a very sharp turn to the left (should that be port?) into Clarence Dock. The vistor berths are on the left (adjacent to the Armouries) and were all in use except the last one so we had a confined space, a u-turn and a fiendishly strong wind funnelled by the adjacent buildings and driving us fast into the dock. It was an anxious moment being broadsides to the wind with little space in front or behind, but Keith's excellent training worked wonders and we managed to slot into a 70ft slot without hitting anything. The Scouts had an hour to use the nice, clean toilets and buy some souvenirs before re-boarding and setting off for our return. In no time at all we were passing Thwaites Mill Museum (perhaps a future destination for us) and then on to our overnight stop above Lemonroyd Lock. It's a beautiful location and is immediately adjacent to the RSPB St Alban's Reserve. The Scouts went exploring a little in the gloaming and we returned to the reserve the next day to find one of the hidden gems of West Yorkshire. Setting off around 11pm was perhaps a little late but with Sandwiches for lunch, it wasn't too long before we arrived back at Stanley Marina to empty the loo, fill the water tanks and break the back of packing and cleaning. (Note to self, a full portaloo weighs A LOT – well worth emptying every day). Half an hour after leaving we were back at Fall Ings lock – the only manual one that the youngsters had done, and then into the basin comfortably by 4:30pm. A great weekend with smiles all round. Thank you to everyone in the JV team for providing a fantastic resource. We hope to be back. 3rd Buxton Cubs 4th - 6th April 2014 Camp Parents drove Cubs and Young Leaders from Buxton to our pre-arranged meeting point at the Navigation Inn just outside of Wakefield for 7:30 on the Friday evening. Chris & Lesley had arrived earlier and prepared things including the food which was delivered by Tesco’s to the pub Car Park. Our thanks go out to all at Wakefield as picking up the boat at this location made the trip possible. A detailed safety briefing took place on the Friday night along with a familiarization of the boat and the Canal. The bunks were erected and all set to sleep for 10pm. A pleasant night’s sleep saw Saturday morning come all too quickly and following a good breakfast, all were present whilst the daily checks took place below the rear deck. Following fitting and adjusting lifejackets and a safety reminder we got underway for 9am. As we headed off upstream the first lock was only a few minutes away and a demonstration of how to use the lock safely was delivered to willing ears. The boat rose safely and soon we were on our way. We stopped at what Chris called the “Hole in the Wall” but was labelled on our chart as a (former lock and marina) after about half an hours travel. The toilet and bin were emptied and we were soon under way again noting that stopping after the hole in the wall rather that before would have offered easier disembarkation from the boat. It’s worth noting that all the facilities advertised here were usable except for the lock on the toilet door which had been changed preventing use by anyone with the standard British Waterways key. After three hours travelling we reached double locks at the junction of the Dewsbury Arm and saw a helicopter fly low overhead. We took lunch beside the towpath and afterwards we headed on up the locks and further up the canal and an hour and a half later we went through the flood lock onto the River Calder. The river was wide and fast flowing to compare with the canal, though the marker showed it in the Green. Quarter of an hour later we were at Greenwood lock and looking at the signpost for Sowerby Bridge. We soon were back out onto the river reaching Shepley Bridge Lock mooching on up the canal and up through Ledgard Flood lock and back to the river up to Battyeford Marina where after a break we turned around and headed back for an overnight at Shepley Bridge marina. Shepley Bridge marina was a great overnight stop where we invested the four Young Leaders and slept well before the domestics including morning bin & toilet emptying. Our journeying back was even more fun than Saturday’s journey upstream and as well as being accompanied along the towpath by a sponsored charity walk. The canal and river was alive with wildlife including toads, ducklings, swans, herons and a kingfisher. We are both grateful to the Wakefield team who helped to make the trip possible and found things worked really well, we were taken aback by the state of some of the locks on the journey which were clearly in poor shape, shame on the Canal and River Trust who clearly are not putting sufficient investment into this area. The young Leaders were doing a project on Water Management and we had covered the need not to waste water only to find some lock gates that fitted so badly that water leaked out nearly as quickly as we put it in. Come on Canal & River Trust, this is a beautiful part of the world, the Calder & Hebble Navigation is a great area of beauty put some more investment in here and fix the leaky locks! Our view on the whole trip was GREAT ! The next trip in Jubilee Venture is already booked for 10 weeks time. We would thorouly recomend this to other groups so if you have an interest contact the Wakefield team Thanks to all that helped. Chris and Lesley 8th Carlton Scout Group Link to website Andertons St.Josephs Scout Group Link to website

Weekend Routes Brighouse Brighouse 29 milles et 32 écluses 1 Week-end Croisière. Dirigez-vous d'abord en amont en suivant le même itinéraire que le voyage Huddersfield, en passant Dewsbury et Mirfield pour arriver à la jonction de Cooper Bridge. Cette fois, gardez la droite pour rester sur la navigation Calder et Hebble et continuez le long de la rivière jusqu'à l'écluse inférieure de Kirklees où la route quitte brièvement la rivière pour rejoindre le canal. Peu de temps après se trouve l'écluse supérieure de Kirkless et juste au-delà se trouve l'écluse anti-inondation Anchor Pit où le canal rejoint la rivière pour la dernière étape jusqu'à Brighouse. À l'approche de Brighouse, quittez la rivière à l'écluse inférieure de Brighouse, puis continuez à travers l'écluse supérieure de Brighouse pour arriver à Brighouse Basin où il y a des amarres pour la nuit et un bloc d'installations avec toilettes et évacuation elsan. Une croisière d'un week-end complet avec de nombreuses occasions d'apprendre à diriger le bateau et de nombreuses écluses à actionner, mais pas autant que le voyage à Huddersfield. Thornhill Double Locks Shepley Bridge Marina Brighouse Brighouse Basin Huddersfield Huddersfield 31 milles et 42 écluses 1 Week-end Croisière. Après vous être dirigé en amont vers Dewsbury, continuez cette fois à travers les écluses doubles de Thornhill suivies de deux autres écluses pour arriver à Shepley Bridge Marina. Ici, il y a un bloc d'installations avec toilettes et élimination elsan. Une courte croisière à partir d'ici est Mirfield qui a plusieurs magasins, dont un Lidl qui n'est qu'à quelques minutes à pied du canal, c'est donc un endroit idéal pour s'arrêter pour une courte pause et faire le plein de provisions. De là, continuez à travers deux autres écluses pour arriver à la jonction du pont de cuivre. À ce stade, la navigation Calder et Hebble continue vers le haut vers la droite et vers la gauche se trouve le début du large canal Huddersfield. Prenez ce virage à gauche pour rejoindre le Huddersfield Broad Canal et continuez à travers 9 écluses manuelles alors que le canal serpente à travers la banlieue de Huddersfield. En approchant du centre de Huddersfield, il y a le pont levant de Turnbridge à exploiter et juste au-delà se trouve le bassin d'Aspley. Ici, il y a beaucoup d'espace d'amarrage pour une halte d'une nuit avec accès à un bloc d'installations avec toilettes et douches. Une croisière d'un week-end complet avec de nombreuses occasions d'apprendre à diriger le bateau et de nombreuses écluses à manœuvrer, y compris des écluses doubles. Turnbridge Lift Bridge Aspley Basin Leeds Leeds - (Quai de Leeds/Quai de Clarence) 35 milles et 18 écluses 1 Week-end Croisière Dirigez-vous vers l'aval, passez le ferry Stanley jusqu'à la jonction de Castleford où la rivière Aire rejoint la rivière Calder. Il y a des installations complètes dans le bassin de Castleford, y compris des toilettes si nécessaire, mais pour vous diriger vers Leeds, tournez à gauche juste avant l'entrée du bassin sur la rivière Aire. De là, continuez le long de la rivière, passez Allerton Bywater jusqu'à ce que la rivière atteigne l'écluse Lemonroyd où la route quitte la rivière pour rejoindre le canal. Juste après l'écluse se trouvent la marina de Lemonroyd et Woodlesford qui a un Lidl à quelques pas du canal. Continuez le long du canal, passez le moulin Stourton & Thwaites jusqu'à l'écluse de Knostrop où le canal rejoint la rivière pour la dernière étape vers Leeds. Juste au-delà se trouvent des installations complètes comprenant des toilettes, une élimination Elsan, un point d'eau et des poubelles générales et une courte croisière à partir d'ici se trouve l'écluse de Leeds. Immédiatement après l'écluse se trouve le quai de Clarence, connu sous le nom de Leeds Dock, où se trouvent des postes d'amarrage pour les visiteurs et le Royal Armouries Museum qui vaut bien une visite si le temps le permet. Pendant la haute saison pendant la nuit, l'espace d'amarrage ici peut rapidement se remplir. Après avoir visité les armureries royales, il est préférable de rentrer et d'amarrer la nuit à Woodlesford ou près de la marina de Lemonroyd. Un week-end complet de croisière mais avec suffisamment de temps pour visiter le musée des armureries royales. Il y a aussi le moulin Thwaites à Stourton, la réserve naturelle de Woodlesford et le parc national de St Aidan à Allerton Bywater qui valent également le détour si le temps le permet. Un voyage idéal pour les groupes plus jeunes et avec plusieurs serrures électriques à utiliser, il y a de nombreuses occasions d'apprendre comment fonctionnent les serrures. Lemonroyd Woodlesford Leeds Dock Royal Armouries Selby West Haddlesey et Selby (Navigation uniquement disponible jusqu'à l'écluse de Pollington en raison de la fermeture du canal) 52 milles et 20 écluses 1 Week-ends Croisière / 3 Jours De la tête de Wakefield en aval, traversez Stanley Ferry jusqu'à Castleford, après avoir atteint l'écluse, continuez tout droit pour quitter la rivière. Il y a des amarres et un bloc d'installations ici si nécessaire, sinon continuez le long du canal jusqu'à l'écluse de Bullholme où le canal rejoint la rivière. Continuez le long de la rivière, passez la réserve naturelle de Fairburn Ings et l'ancienne centrale électrique de Ferrybridge jusqu'à Ferrybridge. À ce stade, la route rejoint le canal et arrive peu après à Knottingley. Au croisement, tournez à gauche pour continuer vers Selby et immédiatement après le croisement, passez l'écluse de Bank Dole pour rejoindre à nouveau la rivière. De là, suivez la rivière jusqu'à West Haddlesey, le long du chemin, il y a une petite déviation à travers l'écluse de Beal pour contourner un déversoir. En arrivant à West Haddlesey, la route quitte la rivière et rejoint le canal Selby où il y a des amarres juste à travers l'écluse. Suivez le canal Selby pendant environ 1 heure et demie pour arriver à Selby Basin où il y a beaucoup d'espace d'amarrage et des installations complètes. Il n'y a pas d'écluses sur ce tronçon, mais il y a quelques ponts tournants lorsque vous arrivez à Selby. Juste au-delà du bassin de Selby se trouve l'écluse de Selby qui débouche sur la rivière à marée Ouse. Actuellement, nos bateaux ne sont pas autorisés sur les eaux à marée, mais il y a un espace de virage dans le bassin de Selby. Il y a aussi beaucoup de magasins et d'endroits à visiter à Selby avant de retourner à Wakefield. Peut être complété en un week-end, mais pour les groupes qui souhaitent faire des pauses et visiter Selby, il faut prévoir 3 jours complets. Un voyage idéal pour ceux qui cherchent à acquérir de l'expérience dans la conduite du bateau et ceux qui souhaitent voir des sites industriels le long du canal/de la rivière qui ne sont pas visibles lorsqu'on se dirige vers l'amont. Knottingley Bank Dole Selby West Haddlesey Goole Whitley et Goole (Navigation uniquement disponible jusqu'à l'écluse de Pollington en raison de la fermeture du canal) 62 milles et 20 écluses 1 Week-ends Croisière / 3 Jours De Wakefield, dirigez-vous vers l'aval en suivant la route Selby jusqu'à Knottingley, en passant par Stanley Ferry, Castleford et Ferrybridge. Au carrefour de Knottingley, prenez à droite pour continuer le long du canal de navigation Aire et Calder. Après avoir dépassé l'ancienne mine de charbon Kellingley, le canal arrive bientôt à l'écluse de Whitley. Sous l'écluse, il y a un bloc complet d'installations et beaucoup d'espace pour s'amarrer. De là, continuez le long du canal à travers l'écluse de Pollington qui possède également des amarres et des installations et à la jonction juste au-delà, continuez tout droit pour continuer sur Aire et Calder Navigation. Continuez à suivre le canal, passez le pont de Rawcliffe pour arriver à Goole. Les postes d'amarrage et les installations pour les visiteurs sont situés entre le Yorkshire Waterways Museum et le Goole Boathouse. À l'heure actuelle, nos bateaux ne sont pas autorisés à entrer dans l'estuaire à marée, mais il y a beaucoup d'espace pour faire demi-tour à Goole. Le voyage complet à Goole nécessite 3 jours complets, mais pour les voyages de week-end, il est possible de rejoindre Whitley ou Pollington. Un voyage idéal pour ceux qui cherchent à acquérir de l'expérience dans la conduite du bateau et comme le Selby Trip a également l'occasion de voir d'anciens sites industriels le long du canal/de la rivière qui ne sont pas visibles lorsqu'on se dirige vers l'amont. Whitley Pollington Rawcliffe Bridge Goole

Galerie Entreprise jubilaire Entreprise de scoutisme Voyage de formation Remise et restitution de bateaux neufs 2021 Gallery 2022 Gallery 1er voyage de groupe scout de Marston 4e voyage de groupe scout Golcar 2e voyage de groupe scout de Crofton

3 day narrowboat routes 3 Day Routes Sowerby Bridge Pont de Sowerby 41 milles et 52 écluses Croisière de 3 jours. Suivez la navigation Calder & Hebble en amont en suivant le même itinéraire que le voyage de Brighouse, mais après votre arrivée à Brighouse, continuez le long du canal à travers d'autres écluses manuelles jusqu'à Elland. Juste après se trouvent les serrures Salterhebble, un ensemble de trois serrures dont la serrure inférieure est une serrure à guillotine électrique. Après l'écluse du milieu, il y a des installations complètes, y compris des toilettes, une évacuation elsan, un point d'eau et des poubelles générales. Au-dessus de l'écluse supérieure, le canal tourne à gauche et à droite se trouve l'ancienne succursale d'Halifax qui est maintenant fermée. De là, continuez pendant environ une demi-heure pour arriver à Sowerby Bridge qui marque la fin de la navigation Calder & Hebble et le début du canal de Rochdale. Il y a beaucoup d'espaces le matin pour une courte pause ou une halte pour la nuit avec accès à toutes les installations, y compris les toilettes. À quelques pas d'ici se trouve l'écluse de Tuel qui, avec une profondeur de 6 mètres (19 pieds 6 pouces), est l'écluse la plus profonde du Royaume-Uni. Cet itinéraire n'inclut pas le passage par cette écluse mais il vaut le détour et vous pourrez même voir un autre bateau passer. Adjacent aux amarres se trouve le quai du pont de Sowerby, qui a subi d'importantes rénovations ces dernières années et abrite les Shire Cruisers ainsi que de nombreuses autres entreprises, notamment des restaurants et des cafés. Il y a beaucoup de magasins dont un supermarché à Sowerby Bridge, c'est donc un endroit idéal pour faire une courte pause et se promener. Une croisière de 3 jours avec beaucoup d'écluses mais comprend beaucoup de temps pour faire une pause et se promener autour du pont Sowerby. Idéal pour les groupes qui cherchent à voyager plus loin que le week-end mais sans partir pour une semaine complète. Brookfoot Lock Salterhebble Locks Sowerby Bridge Tuel Lock Rodley 49 milles et 46 écluses Croisière 3/4 Jours. Dirigez-vous vers l'aval en suivant la route de Leeds (Leeds Dock/Clarence Dock), Stanley Ferry, Castleford et Woodlesford pour arriver à Leeds Dock dans le centre-ville de Leeds. De là, continuez le long de la rivière pour arriver à l'écluse 1 du canal de Leeds et Liverpool. Après avoir rejoint le canal, dirigez-vous immédiatement vers l'écluse 2 juste au-delà et continuez le long du canal pour arriver aux écluses Oddy qui est une écluse en escalier et l'une des nombreuses sur ce canal. Les serrures d'escalier sont composées de nombreuses serrures alignées, mais contrairement à une volée de serrure normale, il n'y a pas de livres entre les deux et à la place, la porte supérieure d'une serrure est également la porte inférieure de la serrure ci-dessus. Depuis les écluses Oddy, continuez le long du canal en passant par Aire Valley Marine pour arriver à Kirkstall où se trouve juste après l'écluse Kirkstall. Ceci est rapidement suivi par Forge Locks et Newlay Locks, deux séries d'écluses d'escalier qui sont toutes deux exploitées par les éclusiers de Canal & River Trust, voir le site Web du CRT pour les heures d'ouverture. Après avoir traversé les écluses, continuez le long du canal à travers 3 ponts tournants pour arriver à Rodley et tournez ici si l'espace le permet ou continuez à travers 2 autres ponts tournants jusqu'au trou sinueux juste après le pont tournant 216 où il y a beaucoup d'espace pour faire demi-tour. Un voyage idéal pour ceux qui souhaitent voyager à travers Leeds et en apprendre davantage sur les écluses d'escalier sans terminer la croisière d'une semaine jusqu'à Skipton. Cet itinéraire peut être effectué en trois jours, mais l'amarrage de nuit sur le trajet ascendant doit être près de la marine d'Aire Valley ou aux amarres des visiteurs de Kirkstall afin que le passage à travers les écluses de Forge/Newlay vers Rodley et le retour soient terminés le même jour. Les écluses de Kirkstall, Forge et Newlay sont toutes verrouillées pendant la nuit en raison du vandalisme et bien que l'amarrage sous les écluses de Kirkstall ne devrait pas être un problème, des précautions supplémentaires doivent être prises, surtout si de jeunes groupes sont à bord. Par conséquent, il est préférable de terminer l'itinéraire en quatre jours pour permettre un amarrage de nuit en toute sécurité à Leeds, soit à Leeds Dock (Clarence Dock), soit à Granary Wharf à côté de l'écluse 1 du canal de Leeds et Liverpool les nuits 1 et 3 avec amarrage de nuit à Rodley le nuit 2. Lock 1 Leeds & Liverpool Canal Granary Wharf Forge Locks Rodley Rodley Stainforth 65 milles et 24 écluses Croisière de 3 jours Suivez les routes Stanley Ferry, Castleford et Goole, en aval et à la jonction juste après l'écluse de Pollington, tournez à droite pour rejoindre le canal New Junction. Immédiatement après le passage sur l'aqueduc de Went, puis légèrement plus loin, c'est le premier sur de nombreux ponts levants électriques qui nécessitent une clé CRT pour fonctionner. Contrairement à la plupart des canaux, ce canal est un canal assez droit, donc la plupart des groupes remarqueront à quel point il est facile de repérer les ponts éclusiers/levants au loin. Peu de temps après, passez l'écluse de Sykehouse et continuez le long du canal à travers les nombreux ponts levants. Après avoir passé Braithwaite, le canal passe au-dessus de l'aqueduc du Don, qui, contrairement à la plupart des aqueducs, possède des vannes à guillotine qui empêchent les eaux de crue de pénétrer dans le canal lorsque la rivière est en crue. Juste après se trouve la jonction Bramwith où le canal principal vers Doncaster/Sheffield se dirige tout droit, mais cet itinéraire tourne brusquement à gauche pour rejoindre le canal Stainforth & Keadby. Peu de temps après se trouve l'écluse de Bramwith et le pont tournant de Bramwith où se trouvent des amarres et des installations. De là, continuez à travers le pont tournant et le long du canal jusqu'à Stainforth où se trouvent également des amarres et un trou sinueux un peu plus loin. Un voyage idéal pour les groupes qui souhaitent voyager un peu plus loin qu'un week-end normal avec la possibilité d'expérimenter des ponts levants électriques qu'on ne voit pas sur les canaux près de Wakefield. Sykehouse Lift Bridge Don Aqueduct Stainforth Bramwithe Swing Bridge Stainforth

Entreprise jubilaire Jubilee Venture is currently unavailable for hire until further notice. See news page for further information. Jubilee Venture est notre grand bateau de croisière de 14 mètres (14 mètres) qui dispose d'un grand coin salon extérieur à l'avant et d'un petit coin salon extérieur à l'arrière. Le bateau a récemment subi une rénovation intérieure complète comprenant l'installation de : un onduleur Victron fournissant une alimentation 240v, un éclairage LED partout, des prises 12v et une radio avec plusieurs haut-parleurs. Le bateau est propulsé par un moteur diesel marin Beta 43 chevaux qui est également utilisé pour fournir de l'eau chaude et pour chauffer les radiateurs du système de chauffage central nouvellement installé. À bord du bateau, il y a 15 gilets de sauvetage, tout l'équipement essentiel du bateau, y compris des guindeaux, un piquet, des bouées de sauvetage, des goupilles d'amarrage, une gaffe, un mât et une planche et suffisamment de diesel, d'essence et d'eau pour votre voyage. Un inventaire complet du bateau peut être téléchargé ici ou de la Une information important page. Le bateau peut transporter jusqu'à 15 personnes, y compris l'équipage pour une utilisation en journée/soirée et jusqu'à 11 personnes pour une utilisation pendant la nuit. À l'intérieur du bateau à l'arrière, il y a un coin salon qui peut être reconfiguré en lits superposés pour offrir un espace de couchage adulte pouvant accueillir jusqu'à 3 adultes. Au milieu se trouve une salle de bain avec toilettes chimiques à cassette et lavabo. À côté de la salle de bain se trouve une cuisine équipée d'une plaque de cuisson à gaz entièrement intégrée à 4 feux avec grill et four. Il y a aussi un évier, un réfrigérateur avec compartiment congélateur et de nombreux placards/tiroirs contenant diverses casseroles, ustensiles de cuisine, vaisselle pour au moins 15 personnes, matériel de nettoyage de base et rangement pour nourriture/boissons. À l'avant, il y a un grand siège intérieur avec des compartiments de rangement en dessous. L'espace peut également être reconfiguré en lits superposés pour offrir un espace couchage pouvant accueillir jusqu'à 8 jeunes. À bord, il y a des rideaux d'intimité et des séparateurs pour chaque couchette.

Scout Canal Boat Hire Bathroom Bathroom Bathroom Bathroom JV-II is equipped with a well-furnished bathroom that includes a flushing toilet, wash hand basin, and a thermostatically controlled shower.

Le Yachting Royal Formation de l'Association (RYA) Notre bateau étroit Jubilee Venture est actuellement un centre de formation enregistré par la RYA et nous proposons actuellement des formations / évaluations pour : Cours de barreur des voies navigables intérieures La formation pour ce cours peut être effectuée en conjonction avec la formation pour le permis Adventourous Narrowboat de l'Association scoute. Nous essaierons également d'organiser une évaluation en même temps si possible. Si vous souhaitez obtenir un certificat de barreur des voies navigables intérieures, veuillez nous en informer sur le Formulaire de demande de formation. Veuillez consulter le lien ci-dessous pour plus d'informations sur le cours de barreur des voies navigables intérieures. Informations sur le cours de RYA Inland Waterdays Helman

Inland waterway young master training for scouts. Pour tous les voyages à bord de nos péniches, le capitaine doit être membre de l'association scoute ou guidisme et détenir un permis d'activités aventureuses de l'association scoute (bateau étroit) ou un équivalent de guidisme. Veuillez noter qu'un permis de la Royal Yachting Association (RYA) à lui seul n'est pas suffisant. Pendant les mois d'hiver, nous proposons actuellement des sessions de formation et des évaluations pour le permis d'activités aventureuses de l'association scoute (bateau étroit). Pour en savoir plus sur l'organisation d'une activité en péniche avec votre groupe de scouts, veuillez Cliquez ici ou pour plus d'informations sur le permis de péniche, veuillez consulter : Guide de navigation étroite (FS120655) . Nous proposons également des formations et des évaluations pour le programme de hors-bord Girlguiding. Pour en savoir plus sur le Girlguiding Narrowboating Scheme, veuillez Cliquez ici. Nos sessions de formation pour les permis de scout et de guide pour vedettes étroites ont généralement lieu en octobre/novembre et à nouveau en février/mars lorsque nos vedettes étroites ne sont pas utilisées. La formation est actuellement gratuite pour les chefs scouts du district de Wakefield et de 40 £ pour tous les autres chefs. Si vous souhaitez obtenir ou renouveler un permis de péniche, veuillez envoyer une demande à notre équipe de formation en utilisant : Formulaire de demande de formation . Pour les groupes avec des jeunes qui passent la nuit à bord de nos péniches, un responsable doit également détenir le permis Nights Away (NA) de l'association scoute ou l'équivalent de guidisme. Pour en savoir plus sur le permis de nuit scoute, veuillez Cliquez ici ou pour plus d'informations sur le permis de sorties scoutes, veuillez consulter le : Guide du programme de permis Nights Away (FS120800). + YOUNG LEADERS Ages 14 - 18 Wakefield Canal Boats is pleased to offer our Young Master course. This comprehensive training programme designed for Explorers and Young Leaders. Upon successful completion of the two-day course, participants will receive a Scout Young Master Award and a Helmsman certificate from the Royal Yachting Association. The course will equip participants with the essential skills to safely and professionally operate canal boats on the waterways. It will delve into the intricacies of boat systems, enabling participants to conduct thorough mechanical checks to ensure the safety of the vessel. Additionally, the course will impart knowledge on boat handling and safety protocols, serving as a stepping stone to the ‘Narrowboat Adventurous Activities Permit’ which can be obtained upon reaching the age of 18. Each course will accommodate a maximum of three trainees and two trainers. The course commences from our mooring at South Pennine Boat Club in Mirfield, West Yorkshire. The typical start time is 09:30 each day, and the course concludes around 16:30 (4:30 pm). Day 1 Introductions to the waterways, Safety briefing, life jackets, Vessel systems, Deck equipment, knot and ropework Vessel handling, Reading the channel, Boat etiquette, Locks Roll of the lookout, ‘Winding’ or turning, reversing, mooring Emergency stops, Day 2 Set up procedures for cruising, Engine checks, Regulations (IRPCS), Running aground Emergency procedures, rescue procedures, vessel fire Route planning, If you are interested in becoming a young master, please book on one of our currently available course below.

Permis requis Pour tous les voyages à bord de nos péniches, le capitaine doit être membre de l'association scoute ou guidisme et détenir un permis d'activités aventureuses de l'association scoute (bateau étroit) ou un équivalent de guidisme. Veuillez noter qu'un permis de la Royal Yachting Association (RYA) à lui seul n'est pas suffisant. Pendant les mois d'hiver, nous proposons actuellement des sessions de formation et des évaluations pour le permis d'activités aventureuses de l'association scoute (bateau étroit). Pour en savoir plus sur l'organisation d'une activité en péniche avec votre groupe de scouts, veuillez Cliquez ici ou pour plus d'informations sur le permis de péniche, veuillez consulter : Guide de navigation étroite (FS120655) . Nous proposons également des formations et des évaluations pour le programme de hors-bord Girlguiding. Pour en savoir plus sur le Girlguiding Narrowboating Scheme, veuillez Cliquez ici. Nos sessions de formation pour les permis de scout et de guide pour vedettes étroites ont généralement lieu en octobre/novembre et à nouveau en février/mars lorsque nos vedettes étroites ne sont pas utilisées. La formation est actuellement gratuite pour les chefs scouts du district de Wakefield et de 40 £ pour tous les autres chefs. Si vous souhaitez obtenir ou renouveler un permis de péniche, veuillez envoyer une demande à notre équipe de formation en utilisant : Formulaire de demande de formation . Pour les groupes avec des jeunes qui passent la nuit à bord de nos péniches, un responsable doit également détenir le permis Nights Away (NA) de l'association scoute ou l'équivalent de guidisme. Pour en savoir plus sur le permis de nuit scoute, veuillez Cliquez ici ou pour plus d'informations sur le permis de sorties scoutes, veuillez consulter le : Guide du programme de permis Nights Away (FS120800). Book Permis de nuit For groups with young people staying overnight on-board our narrowboats, a leader must also hold the Scout Association Nights Away (NA) Permit or Girl Guiding Equivalent. To find out more about the Scout nights away permit please Click Here or for more infomation on the Scout nights away permit please see the: Nights Away Permit Scheme (FS120800) guide.